Пилим пружины перед 2.5 зад 2 витка.

Привет всем! Хочу рассказать как нужно сделать если нет денег на дорогие заниженные пружины а посадки охото. Но при этом что бы пружины сидели мертво и не слетали со своих посадочных мест на кочках. Просматривал фоты кто как делает, многие лепят на сварку на хомуты для шлангов, но все это не надежно и не серьездно, хомуты рвуться сварка лопается(((. И вдруг мне пришла идея может быть пильнуть угольник, просверлить его и зажать им с помошью болта? Долго не колебался я так и сделал. Результат меня радует до сих пор. Руль острее нет завалов вправо влево машина лучше проходит повороты. С того момента прошло 2 года и никаких проблем. Угольник 50x50 пиленый до 50x20 болт м12 + гайка с пластиковым контром. Всем удачи в доработках!)

FakeHeader

Comments 162

Отбойник не подрезал?

2.5 на 2 — ты считаешь эта посадка ? :DЕсли в стоке, то как минимум 3.5 + отбойник пили на 6 вот тогда посадка…И вообще не понимаю за чем подвязывать пружины если пилено спереди 2.5 при этом пружины никогда не вылетят. Я почти год отъездил с мордой пиленной 3 витка и не вылетали никогда. А задние вообще не надо подвязывать, они намертво сидят там…Отличная идея тем, у кого пилено больше 3х витков спереди…А так зачёт, хорошая задумка, возьму себе на заметку :)

я уже после всех таких коментариев буду заказывать себе — 90 все в сборе + опорные чашки со смещенным центром для большого продольного наклона стойки и кастера и треугольные рычаги…реально то что есть сейчас колхоз просто зашкаливает)

полностью согласен))у меня у самого пока что валюты нету на кх, а так хочу кх карликовые которые -120 и вообще ништяк будет))

а ты эти угольники где по покупал ?я бы на время такие бы себе поставил ))

это простоцй строительный уголок 50x50 только я его пильнул 50x20 и все посмотри внимательнее фото все будет понятно))

то есть покупать в строительном магазине ?

я на заводе работаю там их хоть жо.й ешь))) вырежи из металла 4 мл что то подобное и загни в тискх при помощи молотка обработай края и просверли!) все просто

ясненько, ладно спасибо))я просто к лету хочу морду посадить на 3.5 витка + отбойники пильнуть, и хотел привязать хомутами пружину

неужели до тебя достучались ! )))

Был давненько такой опыт с занижением ваз 2109 только я никак не крепил пружины на стойке, отъездил гдето месяц и как только попалась хорошая яма на оба колеса "стык бетонки" обе пружины нах.р, резина оба колеса нах.р, дотащили до дому и простояла она там пол года потом брательник всетаки купил пружины, поставил и забрал тачку себе. Так и ездил как на джипе в связи с неудачным опытом занижения. Тебе респект с доработками.

ну вот понимешь о чем идет речь))) много умников тут сидит кудахчут по полной а току мало!

Красава, у меня точно так же сделано :-)

Автор, только без обид, но я тебя поправлю: не "угольник", а "уголок", не "мл", а "мм". )))

Жестко? прыгает? Сама стойка без занижения?

да нормально все там! я не дачник езжу по центральным улицам не по дворам…вполне устраиват такой вариант

Вот клацать будет…

пружины тазы ино ))) поржал давай еще !

че только не придумают:) я приварил вообще)

Я не очень понял зачем к стойке крепить, пружину же с одной стороны пилил?А к чашке как? Там головка болта или гайка выпирающая из чашки в сторону опоры не мешает?

на верху такой же уголок слегка загнутый на фото все видно ведь

ты вообще пружину в руках держал? походу нет раз такое пишешь! посмотри и все станет понятно я не буду ничего писать потаму как просто нихачу(

ога… держал… ты пилишь пружину с одной стороны. Соответсвенно один конец остаются штатные витки, которые без проблем встают либо в чашку либо на стойку, по идее крепить не нужно. С другой стороны она у тебя запилена, т.е. конц витка не согнут под чашку либо стойку.Чего не понятного, зачем крепить с двух сторон?

П.с. человек, если Вы не умеете общаться, то не выкладывайте сюда ничего, если считаете, что умеете, то будьте добры отвечайте на комментарии и вопросы, ибо Драйв это публичная, социальная сеть, в которой люди общаются. В таком случае возникает вопрос, зачем Вы сюда что-то пишите? Для себя?

П.п.с. Не надо считать себя умнее остальных, т.к. вопроса не понимаете именно Вы, а не я.

Не нервничай, успокойся замахни чего нибудь станет легче))). Я закрепил пружину в верхней тарелке для того, чтобы на всякий ! Она мне показалась такой не надежной вдруг вырвет и слетит…

Пилим пружины и красиво съебываем с дороги в ужасе на большой скорости в кювет, потом пилим кузов в металолом…

как то на грузовой большой машине ехал меня девятка обогнала подпиленная короче посаженная, ее тряхоло влево вправо и поднимало так я еще тогда с высока посмотрел зачем он это сделал какой толк- даже хуже стало

Надо было на проволоку подвязать по периметру первого витка, чтоб пружины не выпали и нормально бы было, а то смотри какой конструктор придумал, прям Эйнштейн, срочно езжай в Тольятти на АвтоВАЗ и предлагай своё нововведение конструкторам, а то идею украдут и останешься не с чем )))Я ваще худею с Вас господа "посадочники" (даже звучит по колхозному) !Ну найдите, займите, убейте кого нибудь, украдите или любым другим способом заработайте 2-3 т.р. (это не такие сумасшедшие деньги) на самые дешманские пружины (технорессор, фобос, клаксон), а по поводу амортов, почитайте и посмотрите в интернете как укоротить шток, сделать стойку разборной, как прокачать аморты на жёсткость, там НЕТ НИЧЕГО СЛОЖНОГО, если реально взять и разобраться ! но не колхозьте Вы ради бога машины, всё уже ДАВНЫМ ДАВНО придумано до Вас, НЕ надо изобретать велосипед . . .обидно честно за наш АвтоВАЗ, весь Мир смеется над нашим автопромом (кроме танков конечно), а Вы этот статус ещё ниже опускаете . . .

вообще на приоре заднюю стойку имею ввиду аморт можно прокачивать ? или разобрать /собрать?

на приоре в стандарте : масляная, не разборная стойка ! СААЗ форевер ))) но можно её сделать разборной, укоротить шток и прокачать как тебе нужно !вопрос про стандартную стойку как я понял ?

она потекла машина универсал покупать новую накладно

прокачать ничего не делая не получиться ! надо переделывать как минимум в разборную !

как понять зад что разборный?

посмотри на верх корпуса амортизатора, откуда шток выходит, если есть резьба — значит разборные, если завальцована — значит НЕ разборная !а вообще в принципе научись пользоваться ПОИСКом : yandex.ru/yandsearch?clid…0стойку%20от%20неразбрной чтоб идиотские вопросы не задавать !

занижена она с завода куда меньше просто отремонтировать

Оригинально конечно, но я за нормальные укороченные пружины)))

Пилить это колхоз(( Лучше купить амо и пружины укороченные не так дорого стоят и эффект совсем другой.

Как я понял тема создана для тех кто хочет запилить пружины, а не для того что бы автора осуждали. Ему пофиг, а противники пиленых пружин зря нравоучения ведут)

да пусть кудахчат я ржу тут)))))

посмотрите про пружины в ютубе про их разновидности характеристики и как его отливают или делают потом поймете а подпиленные пружины это колхоз ничего не даст, чтоб машина быстрее ехала и была динамична играет важную роль объем движка!

а задние пружины стоит подвязывать или они и так ни куда не денутся? просто собираюсь 3 витка у себя пильнуть для ровности машины относительно дороги.

интересно с каких это пор 2000р за пару пружин стало дорогим удовольствием?

мляяя балка поперечной устойчивости 21 милилитр))) автор пиши еще. не забудь запатентовать свое изобретение

Как вариант буду иметь ввиду.

Но мне больше накладки на пороге твои понравились. Где брал и по чем? Как крепятся?

милилитры тема! только не 21

Смысл сего объясните?Лучше тазик от этого не станет никоим образом.Внешне выглядит отвратительно (это не те автомобили, которые в специфику своей аэродинамичности так "прижаты" к земле).Подвеска перестает функционировать.Едут 20 км/ч чтобы пузо не прошкарябать, тем самым оочень сильно напрягая едущих на исправном ТС с нормальной установленной скоростью.Пневматика еще куда не шло, и то, не при стоковом моторе. смысла нет смещения центра тяжести ниже при таких мощностях/скоростях.

На своей ВАЗ 2112 поставил хороший жесткие газомяслянные стойки, штатной высоты, в результате: внешний вид не ухудшился, устойчивость к заносу значительно возрасла, сцепление с дорогой, в том числе.

Хотите "низкую тачку", купите соответствующую, а не страдайте не понятно чем.Никого не удивите опущенностью. именно опущенностью."Занижение" далеко не про "дешовые понты" коими страдает молодеж, в большинство у которых котелок не варит, и они пытаются быть "модными"…

Все вышесказанное мое личное мнение, основанное на опыте и преследующее безопасную дорожную ситуацию с ИСПРАВНЫМИ ТС.

шёл бы ты отсюда…

Какие то проблемы?Не нравится, не читай.

ты сам понял че написал?тупо бесят люди которые думаю что ваз чем то отличается от иномарки, да ничем, за копейки можно сделать так что ваз будет рулится лучше и комфортней чем ваше ино за 500к.

Уважаемый, я являюсь владельцев ВАЗ и иномарки.Опыт эксплуатации обоих достаточно большой.

Бесят? А меня бесят люди плетущиеся 20 км/ч, при среднем потоке 40-60 км/ч. Что же теперь делать? Давайте убивать друг друга на дорогах?

Не соглашусь в корне, с заявлением о "рулится лучше и комфортней чем ваше ино": автомобиль разрабатывается не в гараже энтузиастами, а десятками инженером, образование и знание которых, гораздо выше всеми нами вместе взятого.Несущая часть, читай кузов, расчитан на определенный вес, можность двигателя, подвеску, тормозную систему и т.д.

Повысить мощность на ТАЗе легко, и дешевле чем на ино, я согласен, но вот режим работу будет совсем не тот.В любом случае, имея ТАЗ и ино, уверенно заявляю, что это абсолютно разные автомобили.

разные цены, разные автомобили.мой ваз за 290т.руб рулится и ездит лучше чем любое ино за 500т.руб

С чего ты взял это?Могу более того сказать, что мой 2112 рулится и ездит гораздо лучше калины и изначально с завода, не вкладывая никаких средств в подвеску и двигатель.

Ты ездил на ино за 500 рублей, делая такие заявления?

ездил, и ездил на 2110 :)

разные цены, разные автомобили.мой ваз за 290т.руб рулится и ездит лучше чем любое ино за 500т.руб

В любом случае это бессмысленный и бесконечный спор, как у владельцев отгрызков и андроидов.

Придет время, пересядет народ на иномарки и сам все поймет. Ощутит разницу и в управляемости и в комфорте и во всем.

иномарка иномарке рознь.

могу вам 100500 результатов заездов на кольце скинуть где ока за щеку астре даёт :) причем оба сток, ну и так далее…

Уважаемый, я являюсь владельцев ВАЗ и иномарки.Опыт эксплуатации обоих достаточно большой.

Вожу ваз 2108 с заниженной спорт подвеской, и приору со сток подвеской, на дороге с некачественным покрытием еду аккуратно что на одном авто, что на другом, в то время как другие участники там носятся как угорелые. и что теперь кончать подвеску что бы другим на 10 сек. раньше где то быть?

Уважаемый, я являюсь владельцев ВАЗ и иномарки.Опыт эксплуатации обоих достаточно большой.

Бесполезно что-то доказывать фанатикам :)

+1 ваз ничем не отличается от ино российской сбрки (имею ввиду консервной банки собраной русским фомой ничего не имею против "русских" просто к слово, приора даже намного динамичней всяких хундай лифан кио

ваз приора по характеристике 145 крут момент а вот эти все сборки штампы иномарки 155 где то так, но ваз приора любит обороты, недавно с элантрой гонял н автрой сделал ее не говоря дальше 3, 4 правда светофор был впереди красный

про гранту спорт молчу…

ну да, а приора если 1.8 там 145 лошадок

про гранту спорт молчу…

ездил я на авео чисто городская машина с низов уходит а вот по трассе на пятой уже тапок в пол не прет, может знаешь есть такая машина seat так там 1.8 движок моновпрыск так он пред мама не горюй

оу, оу, оу. Вы сравниваете сраку с пальцем)Русская сборка это само по себе сказочное действо, да плюс марки удачные вы выбрали, лифан, кия)

Скажу так: Наш автопром отличный! Я бы даже сказал гораздо лучше многих ино.Проблема только в том, что не дают нам делать действительно хорошие авто. Руководство, правительство и т.д. не заинтересованы в этом.Семейство "десятки" считаю самым удачным, ввиду характеристик, обслуживания и цен.

И всем рекомендую прочитать очерки инженеров ВАЗа, 3 книги с название "Высокой мысли пламень". Релаьно гордость берет за наш автопром!

да я видел видео там еще приору в 2000 спроектировали да денег не было вот наше мин обороны денег вложило и выпустили эту машину

красавчик.Ваз не хуже ино люди делают, а пиление пружин и езда со скоростью 20 км/ч ни кому не мешает, хочешь обгоняй.Все не устраивает, гоняют-плохо, медленно ездят-плохо. Что хотите то?Для справки, занижение как раз с родины иномарок пришло!

ну дак и я про то же.

Мешают в следующей ситуации: двухполосная дорога со сплошной линией разметки. И впереди два болванчика прыгают на каждой неровности и плетуться.Если ТС не может развивать среднюю скорость потока, значит оно не исправно, будьте добры на обочину и плетитесь.

по хорошему покрытию ни кто плетется.иногда такое чувство что водители которые так говорят, гоняют абсолютно по любым ямам.свою подвеску не желеете, так хоть на других не наговаривайте пожалуйста.

Я не говорю про убитые дороги, а про дороги с "нормальным" покрытиям, типа асфальт, без выбоит и ям.Ровность дорожного полотна в пределаз 3-5 см. И тут уже начинается проблема.А наблюдая как на "идеальном российском асфальте" (1-2 см неровности) цепляют…это вообще жесть…

да у них все по уму наш российский народ увидел и сделал но не так, а если без пружин вообще попрыгунчик аж сзди едешь не обгонишь так он дык дык то вверх то вниз

ну если вы думаете что вся масса людей которые занижаются, тупо отпилили или выкинули пружины, то вы ошибаетесь.грамотный народ едет и делает ходовку.качают стойки, штоки укорачивают и пружины подбирают.после этого дык дык ни кто не делает

полная херня это все занижение колхозное, у меня на приоре универсал изначально с завода идет зад ниже чем перед, гонял точнее летал, но если люди полнай салон то на мостиках колесо задевало о подкрылку был скрежет, поставил каблуки — грузи не хочу, но пустой больше 110 не можно идти начинает ее поднимать снял их поставил на зад вставки меж пружины, все равно чуть поднялась ну чувствуется что то не то, что хочу сказать то что завод что сделал то уже и рассчитано и испытано

на родине иномарок пилят пружины? )

то начал занижаться, были лоурайдеры.прочитай в инете если интересно-это было в начале 60х еще

и они именно пружины пилили? ) пруф можно?

при чём тут пружины?я сказал что они занижаться первые начали!

ответ на комментарий: на родине иномарок пилят пружины? )

при чём тут пружины?я сказал что они занижаться первые начали!

Не сделать, ВАЗ рулиться не умеет. Физику не обманешь — за пояснениями в учебник по принципам устройства подвесок.

ездил на моей калине один владелец акцента… по серпантинчику…

Этавот ваще к чему?акцент между прочим рулится еще хуже таза, колею не держит уащще. Но зато с автоматом.И ежели ты уж так в качестве аргументов в споре используешь авто оппонента — то таки погляди что у мну есть 205ый. А как он рулится щи в сети…

я к тому что за деньги таза равных нет.

"я к тому что за деньги таза равных нет."

Согласен, выносливые автомобили, с нормальным оборудованием. Но ценник все же завышен.400 рублей не цена для таких характеристик. Была бы 250, шикарно было бы!

нуууу. за 450 купишь новое ино с похожей комплектацией?

я к тому что за деньги таза равных нет.

Мое пижо стоило 30 т.р.

Есть еще куча машин которые ездить умеют или их можно научить недорого. Ваз можно. Но дорого

я к тому что за деньги таза равных нет.

Мое пижо стоило 30 т.р.

Есть еще куча машин которые ездить умеют или их можно научить недорого. Ваз можно. Но дорого

Вот поднимут налоги на ввоз иномарок, тогда у всех ВАЗ и за рулиться и заездиет)))

Поднимум налог и зарулится. А чему радоваться то? Тому что все и так в тридорого, так еще дерут и дерут все что можно у народа?И дерут не только у владельцев ино. Не переживай, и с тебя поимеют, и с меня(((

Вот поднимут налоги на ввоз иномарок, тогда у всех ВАЗ и за рулиться и заездиет)))

напомнило мадагаскар: У нас будет золотой самолет! Но он же не полетит?! У нас есть деньги, физика не для нас!)))

не достигнет самара уровня ино за 500к, так и останется спартанским авто

да и гранто-калино-приоры не дотягивают до уровня солярисо-рио-полуседанов. особенно по соотношению цена/качество.

вы в солярисе ездили?

да. просто машина, из пункта А в пункт Б катать

вы в солярисе ездили?

к чему это сравнивать мы про динамику а вы про что?

а то солярис гонка ))) не смешите)))

да я этих соляриков делал в легкую, элантру делал, да и поло тоже не ахти

А еще лет десять назад мода была жопу задирать как можно выше, теперь опускать-интересно, а что дальше?)

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎