ГенПлан застройки Нижнего Новгорода

Итак, на сайте городской администрации опубликована корректура генплана.

Схема зонирования (по клику - большая картинка на 5Мб)

Изменений, сразу видно - много. Поэтому предлагаю обсуждать выборочно, по кускам - кто что заметит интересного

Схема развития транспортных магистралей (по клику - большая картинка на 2,5Мб)

Свои комментарии по обеим схемам отпишу чуть пожже

На Веденяпина - это накосячили, видимо. Нет там еще моста и в помине)

Канатки на Бор - надо еще записку пояснительную перечитать, судя по карте - нет.

Насчет Глоб Тауна и Щербинок - ГлобТаун позиционируется как "альтернативный центр", Щербинки, наверное, будут более "спальными".

Странно, инвестсовет уже одобрил этот проект, возможно его перенесли на ближай шее будущее

Да, переездов через ЖД побольше бы надо.

Про канатку - может ее тут не обозначили, что она типа относится к Борским проектам, а не ННским - фик знает.

Акробат - у меня 8ка, открывает норм.

Свежие новости с полей:

Вместо восьми районов Нижний Новгород планируется разделить на шесть административных округов Генеральный план Нижнего Новгорода предусматривает деление города на шесть административных округов вместо восьми районов.

В Нижнем Новгороде появится Борский округ, численность населения которого будет 41 тыс. человек; Центральный округ, в который войдут часть Нижегородского и Канавинского районов (предполагаемая численность населения – 286,5 тыс. человек); Западный округ объединит Сормовский и Московский районы (численность населения - 111,3 тыс. человек); Юго-Западный округ будет включать в себя Автозаводский, Ленинский и часть Канавинского района (численность населения - 464,8 тыс. человек); Южный округ объединит Приокский и часть Советского района (численность населения – 96,2 тыс. человек), Восточный округ – часть Нижегородского и Советского районов (численность населения – 147,4 тыс. человек).

Как сообщил директор департамента архитектуры и градостроительства администрации Нижнего Новгорода Михаил Романычев, проект Генплана города поступил в мэрию 29 декабря 2008 года. На дынный момент он дорабатывается. По мнению Романычева, Генплан будет утвержден Городской Думой Нижнего Новгорода не раньше июня 2009 года. Он напомнил, что проект должен пройти все ступени согласования, в том числе и публичные слушания.

Точно Дублирую сюда фото этого макета (публиковал в ветке про строительство)

Фотографии с выставки "Зодчество 2008" в Москве. Генплан Нижнего Новгорода

Вид с нижней части на верхнюю. В центре фотографии - метромост (совмещенный с авто), планировка новой застройки перед Московским вокзалом.

Вид на верхнюю часть. Слева внизу - собор Александра Невского.

Верхняя часть. Центр.

Планировка застройки "Новое Канавино". Сейчас на этом месте находятся несколько заводов, которые по генплану планируют переносить на новое место. (Вообще в генплане определен т.н. "исторический центр" - из границ которого планируют убрать все промышленное производство). Находится эта местность выше по течению Оки относительно Моск. вокзала. (Т.е. как ехать в сторону автозавода)

(третий дом слева от основания высокого шпиля - мой )

Слева - "Новое Канавино", справа - местность Московского вокзала

Микрорайоны верхней части:

Все то же - на карте. К сожалению, не знаю, что обозначает цветовое деление на карте. Возможно, границы "исторической зоны"

План "исторической" части НН - охватывает верхнюю часть до ул. Белинского, в нижней - Ярмарка и Старое Канавино.

Снова генплан. Весь город.

Автостанции перенесут на окраины А троллейбусы пустят по новым маршрутам

Автостанции перенесут за город, конечные некоторых городских автобусов оборудуют в других местах, а в транспорте начнут действовать электронные проездные. Такие изменения предусматривает программа по развитию городского и пригородного транспорта. В Кстово поедем из Афонина Не секрет, что ни автомобилистов, ни пешеходов не устраивает сложившаяся на дорогах Нижнего ситуация: на центральных дорогах сплошные пробки, от выхлопных газов нечем дышать. Чтобы решить эту проблему, чиновники определили перспективы развития улично-дорожной сети, а также всех видов городского транспорта.

Например, в ближайшие годы планируется перенести в другие места автовокзал «Нижегородский» на площади Лядова и прочие автостанции. Как сообщили «НР» в департаменте транспорта Нижегородской области, «Нижегородский» переедет в район поселка Ольгино. Рассматриваются два варианта его размещения: сразу за постом ГАИ и в поселке Луч. Оттуда же будут отправляться и автобусы, который сейчас уезжают от кассового пункта «Щербинки-2». А для удобства пассажиров сюда будут продлены маршруты городского транспорта, в том числе троллейбуса № 13.

Автостанцию «Канавинская», которая располагается около Московского вокзала, разобьют на две. Автобусы борского и кировского направлений будут базироваться в районе Бурнаковки, а транспорт балахнинского направления — в районе поселка Дубравный, в кольце развязки Северного обхода — объездной магистрали Нижнего Новгорода.

Автостанция «Сенная» переедет в район поселка Афонино к садоводческому товариществу «Маяк», а на месте нынешней станции и развлекательного центра «Матрица» возведут жилые дома. Автовокзал на Лядова попадает в зону строительства выходов с метромоста и жилого комплекса. А на месте «Канавинской» планируется построить транспортную развязку.

По мнению чиновников, перенос автостанций позволит улучшить экологическую обстановку в городе и разгрузить центральные транспортные магистрали. При этом остановки городского общественного транспорта будут максимально приближены к новому местоположению автостанций, чтобы людям было удобно до них добираться.

Конечные подвинут на окраины

Кроме того, планируется перенести разворотные площадки и конечные пункты некоторых городских автобусов. Так, конечная на Мещерском озере переедет в промзону микрорайона Бурнаковский, из пятого микрорайона Верхних Печер — на улицу Верхнепечерскую, к дому № 8, с Южного шоссе — на улицу Пилотов, к дому № 21, а с улицы Космической — в микрорайон Аэродромный.

Как «НР» сообщили в областном департаменте транспорта, конечные с автостанции «Сенная», площади Минина и Пожарского, площади Свободы, речного вокзала, улицы Черниговской, улицы Усилова перенесут на улицу Ковровскую, что в районе завода Петровского. А конечные от Дворца спорта, с улицы 40 лет Победы, Московского шоссе, улицы Дружаева переместят на улицу Пермякова.

На остальных разворотных площадках будет сделан капитальный ремонт дорожного покрытия, их обнесут бордюрным камнем, установят ящики для сбора мусора и туалеты.

Троллейбусы возьмут центр Сормова в кольцо

Коснутся изменения и электротранспорта. Например, планируется строительство новых троллейбусных линий. Линия «Улица Родионова — улица Деловая» должна стать ответвлением уже имеющейся линии на улице Родионова и пройти по улице Деловой в сторону улицы Бринского. Кроме того, планируется построить троллейбусные линии «Верхние Печеры — Казанское шоссе», «Спорткомплекс «Мещера» — улица Бетанкура», а также троллейбусное кольцо в центре Сормова.

Однако, как сообщили в городском департаменте транспорта, в связи с финансовым кризисом работы по двум первым из указанных линий откладываются на неопределенный срок.

— Для строительства третьей линии в микрорайоне Мещерское озеро требуется ликвидировать имеющееся троллейбусное разворотное кольцо, которое мешает движению транспорта, — сообщил «НР» директор департамента транспорта Нижнего Новгорода Владимир Грибов. — Новая линия позволит создать большое разворотное троллейбусное кольцо вокруг Мещерского озера для троллейбусов маршрутов № 3, 5, 10 и 18.

Что касается троллейбусного кольца в центре Сормова, то оно позволит разделить имеющиеся длинные маршруты № 5 «Мещера — м/р-н Комсомольский» и № 8 «Чаадаева — Дубравная» на более короткие отрезки.

— Эта мера повысит надежность троллейбусного сообщения, поскольку при сбоях в движении на каком-то из коротких маршрутов, например из-за ДТП, будет сохраняться движение троллейбусов на остальных маршрутах, которые раньше проходили через центр Сормова, — пояснил Владимир Грибов. — Но конкретные сроки строительства линии в микрорайоне Мещерское озеро и кольца в центре Сормова будут зависеть от состояния городского бюджета.

Вместо проездных — электронные карты

Сейчас пассажирский автотранспорт Нижнего — это 62 направления маршрутного такси и 60 социальных автобусных маршрутов. При этом средний возраст подвижного состава — 10,8 года, хотя по нормативам их положено использовать семь лет. Из-за сильного износа много автобусов находится в ремонте, поэтому некоторые рейсы по маршрутам срываются.

По данным областного департамента транспорта, для восстановления нормальной работы социальных автобусов, работающих на городских и пригородных социальных маршрутах, требуется заменить 237 машин. Кроме того, в ближайшие два года планируется обновить по 40 троллейбусов и трамваев.

Программа предполагает внедрить на пассажирском транспорте автоматизированные системы контроля проезда — с помощью электронных карт. Данная система уже действует в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Челябинске, Казани… Например, в Зеленограде Московской области это позволило увеличить доходы от перевозки пассажиров до 50 процентов.

— Действительно, в 2009 году в Нижнем Новгороде планируется заменить бумажные единые социальные проездные билеты (ЕСПБ) на электронные карты, — подтвердил Владимир Грибов. — Схема их получения очень проста. В пунктах выдачи карт нижегородцы, имеющие право льготного проезда, предъявят удостоверение личности и документ на право льготного проезда (удостоверение пенсионера, инвалида и т. п.). Его здесь же сфотографируют и выдадут электронную карту с его фотографией.

После этого пассажирам уже не нужно будет брать с собой никаких других документов, кроме электронной карты. Только периодически нужно будет платить деньги для продления действия карты — правда, уже в других пунктах.

В автобусе или электротранспорте пассажиру достаточно будет предъявить карту кондуктору, который на секунду приложит ее к специальному прибору, чтобы удостовериться в том, что документ действителен.

В перспективе планируется ввести электронные карты для всех жителей Нижнего Новгорода и области.

Цифирь 2451,13 миллиона рублей требуется на развитие городского и пригородного транспорта в Нижегородской области в 2009—2011 годах.

1008 миллионов человек составит объем перевозок пассажиров в 2011 году. В 2007 году он был равен 791 миллиону человек