Что делать, если порвался ремень ГРМ?

Существует ряд элементов автомобиля, поломка которых может привести к очень серьезным негативным последствиям. Одним из них является ремень газораспределительного механизма, или ГРМ. Несмотря на простоту своей конструкции, он выполняет весьма важные функции в конструкции двигательной системы машины. В его задачи входит контроль за работой распределительного и коленчатого валов, а также синхронизация работы поршней и клапанов. Если у вас порвался ремень ГРМ, работа распредвала и коленвала может быть серьезно нарушена. Поршни и клапаны начинают работать асинхронно, из-за чего происходит их взаимное столкновение. Имея большую массу и более прочную конструкцию, поршни гнут клапаны, что приводит к неполадкам в двигательной системе автомобиля.

За всю историю автомобилестроения было разработано всего три основных варианта ремней газораспределительного механизма, исходя из используемого материала. По этому основанию их можно разделить на три разновидности:

• металлические цепи;
• металлизированные резиновые ремни;
• кожаные ремни ГРМ.

Наибольшее распространение на сегодняшний день получили металлизированные ремни на резиновой основе. Они отличаются дешевизной исходного материала, а также простотой и надежностью конструкции. В большинстве случаев, когда упоминается, что порвался ремень генератора, говорят об изделиях именно этой разновидности. Однако по-прежнему в некоторых моделях машин встречаются и два других вида ремней ГРМ. Металлические цепи отличаются высокой степенью надежности, но слишком дороги и обладают сложной конструкцией. Достаточно редко можно встретить и кожаные ремни газораспределительного механизма. К их недостаткам можно отнести недолговечность в использовании, к преимуществам — большую гибкость и низкую стоимость. Однако сегодня они уже практически не используются создателями новых моделей автомобилей.

Большой неприятностью для любого автомобилиста является момент, когда рвется ремень ГРМ на ходу. В этом случае можно с полной уверенностью сказать, что вам придется восстанавливать сразу несколько погнутых клапанов. В зависимости от особенностей конструкции двигательной установки количество их может быть весьма значительно. Так, в моделях с 16-клапанными двигателями бывали случаи выхода из строя сразу 12 клапанов. Продолжение поездки в случае такой аварийной ситуации становится просто невозможным. Еще хуже, если в процессе порыва ремня ГРМ возникают проблемы с поршнями. В этом случае вам грозит дорогостоящий ремонт и большая потеря времени на восстановление работоспособности автомобиля. Поэтому не следует допускать возникновения подобной ситуации, для чего необходимо соблюдать ряд определенных процедур. Благодаря им, в большинстве случаев вы сможете избавить себя от такой неприятности, которая происходит с автомобилем, если порвался ремень ГРМ на ходу. Соблюдая их, вы не только исключите необходимость дорогостоящего ремонта, но и сэкономите время.

• Во-первых, внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
• Во-вторых, регулярно проверять состояние ремня ГРМ.
• В-третьих, всегда иметь в запасе ремень газораспределительного механизма.
• В-четвертых, всегда иметь под рукой телефон ближайшей станции технической помощи.

Среди вышеперечисленных пунктов самое большое значение должен иметь для вас первый пункт. Дело в том, что в инструкции по эксплуатации содержатся рекомендации по замене ремня ГРМ через тот или иной отрезок времени. В зависимости от производителя и модели приобретенного вами автомобиля, это могут быть 75 000, 90 000, 100 000 или даже 150 000 километров пробега. Большинство профессионалов, вне зависимости от марки вашей машины, рекомендуют менять ремень ГРМ не реже, чем через 75 000 километров езды. Не ждите, пока произойдет ситуация, когда порвался ремень генератора,— просто вовремя замените его на новый.

Кстати, во многих инструкциях по эксплуатации автомобиля содержится подробное описание, каким образом производится замена ремня газораспределительного механизма. Описание обычно сопровождается рисунками или фотографиями, благодаря которым будет трудно ошибиться при выполнении тех или иных операций. Всегда имейте под рукой или полную инструкцию, или отсканированную ее часть, в которой описаны действия по замене ремня. В этом случае, даже если случилась беда, вы всегда сможете обратиться к услугам разработчиков вашего автомобиля и произвести замену самостоятельно. Правда, если порвался ремень ГРМ, у вас в запасе должен быть еще один, совершенно новый экземпляр этого приспособления.

Если запасной ремень газораспределительного механизма отсутствует, вас ждут серьезные неприятности. Дело в том, что ремень ГРМ относится к категории расходных материалов, которые не подлежат восстановлению. В нашей стране, конечно, есть умельцы, которые в состоянии реанимировать любое оборудование, но это требует большого опыта и специальных знаний. К тому же даже восстановленный ремень ГРМ обычно служит только для того, чтобы доехать до ближайшего автосервиса. Так что не тратьте свое время на попытки привести ремень газораспределительного механизма в рабочее состояние. Обращайтесь к услугам профессионалов, которые быстро заменят вышедшее из строя устройство.

Здесь также необходимо учитывать, что стоимость проведения работ может оказаться различной. Это зависит как от изготовителя машины, так и от ее модели и срока службы. Для старых автомобилей отечественной сборки затраты на замену порвавшегося ремня могут составить всего 500 рублей. В то же время, если вы пользуетесь дорогой иномаркой последних годов выпуска, полная стоимость работ по замене ремня ГРМ может составить до 10 000 рублей, и даже выше.