«Пострадавшие в ДТП пассажиры автобуса №7 получат компенсацию от страховой компании»

По словам Эльдара Вагапова, водитель, допустивший ДТП, работает на маршруте №7 недавно, и, вообще, он не их, а наёмник из другого ИП.

— Водителю 24 года. Есть ли у него опыт работы на автобусах? Думаю, что наш начальник службы безопасности проверял его знания, — едва успевал отвечать на вопросы журналистов Вагапов. – Автобус, который попал в аварию, частный. Он находится у нас в аренде. Водитель – наёмный работник того предпринимателя, который сдаёт нам автобус. За день они платят нам, по договору, 4 тысячи тенге. Я не защищаю водителя, он догнал впереди едущий автобус, не соблюдал скоростной режим. Но нужно ещё разбираться, почему произошла эта авария.

Кто выплатит компенсацию за вред, причинённый пострадавшим пассажирам?

— Автобус застрахован в страховой компании «АСКО» (она находится по адресу: ул. Мухита, 77), поэтому страховку они смогут получить в этой компании, — объяснил Эльдар Вагапов. – Люди, которые получили травмы в ходе аварии, должны собрать все подтверждающие документы из травмпункта, и обратиться с ними в «АСКО».

Напомним, что сегодня, 24 августа, примерно, в 08.30 утра, на участке дороги между поселком Зачаганск и центром Уральска, в районе спортивной базы «Динамо», автобус маршрута №7 на большой скорости въехал в скопившиеся автомобили, стоявшие в пробке. Автобус №7 по касательной столкнулся с кроссовером Renault Duster и въехал в заднюю часть автобуса №5. Большинство пострадавших — пассажиры автобуса №7, который в «час пик» был переполнен людьми. В результате ДТП, с различными травмами и переломами в травмпункты областной и городской больниц были доставлены 58 уральцев.

Наши журналисты не боятся добывать правду, чтобы показывать ее вам. В стране, где власти постоянно хотят что-то запретить, в том числе - запретить говорить правду, должны быть издания, которые продолжают заниматься настоящей журналистикой.

Мы хотим зависеть только от вас — тех, кто хочет знать правду, тех, кто не боится быть свободным. Помогите нам рассказать вам правду.

Пожалуйста, поддержите нас своим вкладом в независимую журналистику!

Это просто сделать – перейдите вот сюда

Можно поддержать нас и через KASPI GOLD, отправив свою сумму на номер 8 777 761 02 61

Вот поэтому такие компании перевозчиков как Вагаповская надо закрывать лишая их возможности работать на дорогах.Его хата оказалась с краю. Он не причем и компания его не причем. Ему еще и платят за то, что он людей калечит. И ведь хрен закроют. Отслюнявит кому надо по тарифу и возьмет в аренду другой автобус смерти.

Набирут по об»явлениям водителей))).Водить автобусы должны Профессионалы с большой буквы,а не у кого много букв ABCDE в вод.удостоверении.Его небось из-за руля не видно,а думает что он Шумахер!Перевозчики,задумайтесь о правилах приёма на работу водителей,за рулём должен быть Дядка взрослый и с головой.

Поразительно как похожи ситуации и главное «отмазки» господ перевозчиков, в произошедших за это лето, двух особо резонансных автокатострофах. Помните аварию с «шараном» на Аксайской трассе? Там ведь тоже, владелец маршрута заявлял, что знать не знает водителя, что он на него не работает и каким образом собрал народ со стоянки предназначеной для посадки именно на автобусы его фирмы не знает! Теперь и тут такая же отмазка! Он, по факту, оказывается и вовсе ни за что не отвечает! Он просто, каким-то образом ( все мы догадываемся каким) хапает на тендерах «маршруты» …. хапает их как можно больше, прекрасно осознавая, что не обладает достаточным для их обслуживания парком транспорта, возможно даже не обладая ни базой, ни инфраструктурой, ни персоналом…..ПРОСТО ИЗ ГОДА В ГОД, ЭТА МАФИЯ ДЕЛИТ «ПИРОГ» АВТОПЕРЕВОЗОК, МЕЖДУ СВОИМ УЗКИМ МЕЖДУСАБОЙЧИКОМ!….а уж потом, подмяв под себя всю частную шушеру с пазиками, газелями, лиазами торгуют пропусками на отданые им «на кормление» маршруты! То есть это такие прокладки-посредники, снимающие свою маржу в виде 4 тысяч в день с каждого желающего погорцевать на городском маршруте! Разве теперь не становится понятным то упорство с которым они открещиваются от любых попыток модернизировать систему оплаты! Мало того, они ещё и имеют наглость постоянно требовать повышения тарифа на проезд….под предлогом убыточности своего бизнеса…..бизнеса по банальному крышеванию маршрута. А всё потому, что не имея в наличии, достаточного для обслуживания нахапаных маршрутов СОБСТВЕННЫХ автобусов, они сами попали в прямую зависимость от критической массы «вольнонаёмных» извозчиков, кои , осмелев на этой почве, давят на свою крышу — » я тебе плачу твои 4 тысячи? плачу!….а всё остальное МОЁ, так что иди ты нах и со своим «Анаем» , и с видеокамерами и со всеми прочими прибамбасами, призваными обеспечить прозрачность моих доходов! Я те чо, дебил….показывать всем, сколько я на самом деле имею на свой карман?! ? «

– Автобус, который попал в аварию, частный. Он находится у нас в аренде. Водитель – наёмный работник того предпринимателя, который сдаёт нам автобус. За день они платят нам по договору 4 тысячи тенге —————- Разве вот эта, вскрывающая всю схему организации ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗОК (перевозок ЛЮДЕЙ) , правда не поражает своей циничностью. Циничностью по отношению к человеческим жизням тех, кто ежедневно вверяет их в руки, как оказалось, не известно кого(он у нас не работает), на неизвестно чём (автобус не наш…он в аренде) и ещё платят за участие в этой «русской рулетке» свои «кровные»? Это вообще, КАК ? Слава Богу, что я не езжу на автобусах уже 30 лет….. Искренне сочувствую всем тем, кто вынужден это делать ….

Что-то меня терзают смутные сомнения, что кто-то что-то получит.

Начал делать отмазку этот Вагапов типо хата моя с края. Какая разница аренда или не аренда он работал у него бабки платил ему он и должен был следить за всем. Хозяйн автобуса дал только транспорт а как он ездит кого за руль сажать проверять водителя выдовать путевые листы проходить механика и мед.работника все на Вагапове вина здесь полностю его. Надо его привлечь отобрать лицензию и пусть всем пострадавшим деньги заплатит. Нашел отговорку аренда вот и пусть хозяйн платит так у него все автобусы арендные он бабки с этого бешеные имеет а теперь решил на краю остатся овечкой белой заделался?. Если я отдаю к примеру ему автобус а сам уехал в другой город кто должен следит за автобусом кто должен водителя сажать кто должен вести с водителем беседу перед выездом и следить за ним во время выполнения рейса я с другого города или Вагапов?? Если я как хозяйн должен следить зачем тогда нужен Вагапов просто так стрич деньги?? Так как автобус числился за компанией Вагапова он и должен отвечать по полной программе а не сидеть в кустах. Народ надо его привлеч к полной ответственности чтобы другим таким компаниям на арендных автобусах урок был или запретить им брать автобусы в аренду. А нам надо вообще на садится в эти автобусы если честно уже страшно становится все автобусы гоняют да еще переполненые представлю если авария какая там месиво из кровавых тел будет жуть просто. Хозяйн этой компании Вагапов по моему ему принодлежит маршрут номер 7. Надо в этой ситуации привлеч его к полной ответственности чтобы другим урок был у него во всех автобусах бардак поный он только деньги хапает и все ни чего больше не делает. У него по моему еще и такси есть Баярд там вообще бардак грязные машины водители полные хамы ездиют на бешеной скорости так-же как водители автобуса один раз уже чуть не попал аварию с его такси после этого вообще им не звоню надо их вообще разогнать цены там бешеные диспетчера грубые иногда прямо почти матом разговаривают машин всегда нет или все разбитые в хлам.

Начал делать отмазку этот Вагапов типо хата моя с края. Какая разница аренда или не аренда он работал у него бабки платил ему он и должен был следить за всем. Хозяйн автобуса дал только транспорт а как он ездит кого за руль сажать проверять водителя выдовать путевые листы проходить механика и мед.работника все на Вагапове вина здесь полностю его. Надо его привлечь отобрать лицензию и пусть всем пострадавшим деньги заплатит. Нашел отговорку аренда вот и пусть хозяйн платит так у него все автобусы арендные он бабки с этого бешеные имеет а теперь решил на краю остатся овечкой белой заделался?. Если я отдаю к примеру ему автобус а сам уехал в другой город кто должен следит за автобусом кто должен водителя сажать кто должен вести с водителем беседу перед выездом и следить за ним во время выполнения рейса я с другого города или Вагапов?? Если я как хозяйн должен следить зачем тогда нужен Вагапов просто так стрич деньги?? Так как автобус числился за компанией Вагапова он и должен отвечать по полной программе а не сидеть в кустах. Народ надо его привлеч к полной ответственности чтобы другим таким компаниям на арендных автобусах урок был или запретить им брать автобусы в аренду. А нам надо вообще на садится в эти автобусы если честно уже страшно становится все автобусы гоняют да еще переполненые представлю если авария какая там месиво из кровавых тел будет жуть просто. Народ это дело нельзя так оставить. Мы не дрова мы люди эти автобусы всегда устраивают гонки с подрезанием друг друга за 80 тенге они готовы пойти на все. Надо срочно руководителя автопарка привлечь к уголовной ответственности а также лишить этот автопарк лицензии на перевозку и всем 45 пострадавшим подать иск каждому по 5.000.000 тенге и пусть руководитель платит всем деньги так как он отвечает за свойх водителей он выпускает их на смену он проводит по Закону водителей через медика и механика и выдает путевой лист с отметками. Надо прекратить это безобразие на дорогах и как можно срочно.