Тема: Через скколько менять ГРМ 90 или 60 т. км?

Тема: Через скколько менять ГРМ 90 или 60 т. км?

Ромеич насколько я помню, в мануале написано, ТО 90000 = проверить состояние, при неоходимости заменить. ТО 120000 замена ремня ГРМ, это про заводской ремень. дальнейшая проверка каждые 30000 км., и замена через 90000

не раз обсуждалось, неделю назад писал что поменял на 105000, ремень был в хорошем состоянии

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Passat Регистрация 24.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЗАО Возраст 42 Сообщений 1,077 Спасибо: Получено: 0 Отправлено: 0
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Passat Регистрация 25.01.2006 Адрес Россия Возраст 44 Сообщений 1,668 Спасибо: Получено: 2 Отправлено: 0
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Passat Регистрация 24.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЗАО Возраст 42 Сообщений 1,077 Спасибо: Получено: 0 Отправлено: 0
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 26.10.2005 Адрес Африка, Лимпопо Возраст 49 Сообщений 7,870 Записей в дневнике 2 Спасибо: Получено: 848 Отправлено: 716
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Lupo Регистрация 29.12.2005 Адрес Украина, Харьков Возраст 50 Сообщений 239 Спасибо: Получено: 0 Отправлено: 0
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Phaeton Регистрация 05.06.2006 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 44 Сообщений 3,452 Спасибо: Получено: 3 Отправлено: 11
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Passat Регистрация 24.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЗАО Возраст 42 Сообщений 1,077 Спасибо: Получено: 0 Отправлено: 0
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Всем Перцам - Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 55 Сообщений 22,541 Спасибо: Получено: 11 Отправлено: 0

вношу - РЕМЕНЬ ГРМ МЕНЯТЬ на 90-120 тысячах км пробега. [-X

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Passat Регистрация 07.04.2005 Адрес Россия, Москва, ВАО, Перово Возраст 43 Сообщений 1,768 Спасибо: Получено: 20 Отправлено: 6
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Phaeton Регистрация 07.04.2005 Возраст 50 Сообщений 4,122 Спасибо: Получено: 1 Отправлено: 0
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Всем Перцам - Перец Клуба! Регистрация 11.03.2006 Адрес Россия, Москва, СВАО Возраст 48 Сообщений 8,718 Записей в дневнике 4 Спасибо: Получено: 167 Отправлено: 181
  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 24.12.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 48 Сообщений 7,921 Спасибо: Получено: 38 Отправлено: 0

Для 20-и и 30-и клапанных моторов, а так же для дизелей: заводской ремень меняется на - 90000, каждый последующий - 60000 ( будь он хоть трижды оригинальный и куплен у супер-мега-диллера).

Для 8-и клапанных бензиновых: завод - 120, ремонт - 90.

За 10 лет обслуживания этих машин масса противоречивых случаев.

С одной стороны (негатив): - множественные обрывы заводских ремней при пробегах 95-115 т.км. - множественные обрывы ремонтных ремней при пробегах 65-85 т.км.

С другой стороны (позитив) - видел машины, на которых заводской ремень выглядел как новый при пробеге в 190000. - видел машины, на которых ремонтный ремень выглядел вполне прилично при пробеге в 120000.

Во всем вышеперечисленном под "ремнём" следует понимать весь механизм ГРМ.

Дальше думайте сами : рисковать или не рисковать (рассмотрим 20-и клапанный мотор). При цикличности замены в 60000 (стоимость замены с использованием оригинальных з/ч возьмем равную 500$), каждые 10000 обходятся примерно в 80$. Обрыв обходится примерно в 1300$ (при использовании оригинальных запчастей). Вот и прикиньте: 90 против 60 - экономим 240, рискуем 1300. Ставка 1:5 - есть ли смысл.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎