Прогулка по Крымскому мосту: До конца года строители смогут пройти пешком от Керчи до Тамани

Вся страна ждет, когда президент России Владимир Путин объявит о запуске Крымского моста. Внимание к проекту только растет, все крымчане смотрят в сторону моста с мыслью: «Ну, когда уже?».

- Мостостроители установили уже все опоры автодорожной части моста, - встретили нас на стройке. - Следующий этап - завершение сборки пролетов под автодорогу.

Осталось совсем чуть-чуть. То есть до Нового года единая нить металлоконструкций соединит все участки моста и можно будет пешком пройти от Керчи до Тамани все 19 километров.

- Правда, такая возможность предоставлена будет не всем желающим, а лишь строителям, - улыбнулись мужчины в касках, увидев мой задор.

Мы не стали дожидаться Нового года. Раз приехали, значит на старт… Попытка пройти от Крыма до материковой России и обратно оказалась успешной уже сейчас. Пока это непросто, ведь по обе стороны арки откровенные дыры! То есть с одной стороны от арки не хватает одного пролета (один пролет - 64 метра), а с другой – двух пролетов.

Прогулка по Крымскому мосту

- Нам придется воспользоваться лестницами и лифтами, - предупредили меня коллеги. – Но это, конечно, временно.

Ничего, воспользуемся, раз по-другому пока никак. В местах, где пройти по мосту пока невозможно, надо спускаться на технический мост и идти некоторые кусочки по нему.

Опережая графики?

Вне зависимости от времени суток работа на объекте кипит. Все должно быть сделано качественно и в срок. А если точнее, желательно раньше сроков. Скорее всего, когда мост будет готов, его еще не откроют…

- Дело в том, что с моста надо ведь куда-то съехать… - обсуждают керчане. – А дорог пока нет. Если про мост говорят, мол, поднажав, автодорожную часть можно сдать и раньше, то все зависит еще и от подходов к мосту. Дороги ведь тоже должны быть построены.

- Набранные темпы строительства позволили нам в этом году увеличить задел по наиболее трудоемким типам конструктивов, - делится начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Роман Новиков. - Это, прежде всего, опоры моста: автодорожные готовы полностью, под железную дорогу - на 50%.

В основание опор под автодорогу погружено более 3 тысяч свай, в том числе более 2,5 тысячи стальных трубчатых свай, общая длина которых составила более 160 километров. Глубина погружения свай составляла в среднем 50 метров от поверхности суши или воды, на одном из участков строительства достигла 88 метров. Для формирования железобетонных сердечников трубосвай, ростверков и тел опор потребовалось в общей сложности более 160 тысяч кубометров бетона.

Автодорога готова на 95%

- Пролеты под автодорогу на данный момент собраны на 95%, - продолжил Новиков. - В ближайшие недели, если позволит погода, рассчитываем завершить сборку мостового полотна.

Только представьте, мостовое полотно - это нить металлоконструкций протяженностью почти 19 км весом более 100 тысяч тонн.

На морском участке - от тузлинской косы до острова Тузла сборка - пролеты все уложены на свои места и уже стали частью моста. А вот на участках от острова до фарватера и от фарватера до керченского берега пару пролетов пока не хватает. У строителей есть месяц, чтобы сделать конструкцию цельной – от Крыма до материковой России.

- Пролет – это как раз то полотно, что ложится на опоры. То есть, та дорога, по которой мы скоро поедем, - как можно проще пытаются объяснить прорабы. – Так вот, вы, наверное, думали, что каждый пролет мы везем в Керченский пролив и укладываем его на опоры? Нет, это не так. На острове Тузла мы сейчас «выращиваем» пролет и затем будем надвигать его на опоры. Всю эту «змею» мы толкнем с острова Тузла к арке.

Нить продвигается в акваторию по скользящим направляющим с помощью мощных домкратов.

- Мы максимально эффективно использовали летне-осенний период, в том числе провели установку арок Крымского моста и довели нить пролетных строений под автодорогу вплотную к фарватерному участку: с обеих сторон от автодорожной арки пока не перекрыты пролетами менее чем по 60 метров, - рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин. – Стройка полностью готова к работе в зимний сезон, продолжаем работу над опорами и пролетами железнодорожной части, занимаемся обустройством автодорожного полотна.

Первый асфальт уже положен

Автодорожная часть Крымского моста – это четыре полосы движения. Частично строители уже начали асфальтировать дорогу.

- По направлению из Тамани в Керчь нижний слой асфальтобетона уложен на 8 километров полотна, верхний – почти на 7 км. По направлению из Керчи в Тамань дорожники выполнили укладку нижнего слоя асфальтобетона на 5 км дороги, верхнего – на 1,6 км, - говорят в Инфоцентре «Крымский мост».

По словам подрядчика, сейчас на объекте укладывают самое качественное покрытие, которое только можно найти в России. Сколько мост простоит без ямочек и трещинок? Это зависит от потока автомобилей, от скорости и от других факторов.

- Если вдруг в Крым россияне поедут на шипах, то верхний слой придется ремонтировать чуть раньше, если без них – чуть дольше «проживет», - рассуждает прораб. – Но мы даем гарантию на верхний слой 4 года. Это стандартный срок. То есть первые 4 года мы будем следить за покрытием, а потом - государство.

Одновременно строители ведут обустройство водоотводов, локальных очистных сооружений, работают над инженерными сетями.

ВАЖНО!

На мосту не будет никаких «карманов», а потому остановка строго запрещена. То есть, как вы уже поняли, никаких остановок ради селфи даже быть не может. По трассе будут ездить 90-120 км в час, а следить за этим будут специально обученные люди. Камеры здесь, конечно, установят! И даже различные датчики, которые будут «вшиты» в дорожное полотно. С помощью них специалисты будут определять температуру дороги, нет ли «мыла» или гололеда. Обо всех данных водители смогут прочесть на информационных табличках, которые вместе со знаками будут установлены вдоль дороги.

Прогулка по Крымскому мосту: До конца года строители смогут пройти пешком от Керчи до Тамани

Прогулка по Крымскому мосту

Крымский мост с высоты птичьего полета. Чайка Валера сделала для нас прекрасные кадры

Читайте также