"Гран-при Испании". Хэмилтон - первый, Квят - девятый

Онлайн-трансляция пятого этапа чемпионата мира в "Формуле-1"

На этом мы завершаем нашу трансляцию. Спасибо за внимание. До новых встреч!

Радость Льюиса Хэмилтона.

У Хэмилтона – хет-трик. Феттель – второй, Риккьярдо – третий. Далее расположились Перес, Окон, Хюлькенберг, Сайнс, Верляйн, Квят и Грожан.

Стюарды рассмотрят контакт между Квятом и Магнуссеном.

Льюис Хэмилтон - победитель "Гран-при Испании"-2017

Последний круг.

Квят - девятый! Магнуссен проколол шину после контакта с россиянином, и Даниил с Грожаном обошли его.

65-й круг: 1.23,593 у Хэмилтона.

Квят обогнал Магнуссена, но датчанин быстро вернул девятое место обратно.

64-й круг: разрыв между вторым и третьим местом больше минуты. Еще чуть-чуть и Риккьярдо станет круговым.

63-й круг: Эрикссон штампует личные БК один за одним. Хорошо, что между ним и Квятом есть Грожан.

62-й круг: Алонсо обошел Стролла в борьбе за 13-е место.

61-й круг: у Верляйна и Сайнса снова лучшее личное время.

Феттель чуть не врезался в Массу. Здесь немец теряет драгоценную секунду.

60-й круг: Феттель уже в трех секундах от Хэмилтона.

59-й круг: Сайнс чуть не вылетел с трассы в первом секторе. Да и Квят заметно теряет в темпе.

58-й круг: идущий шестым Хюлькенберг показал лучшее личное время.

57-й круг: Грожан приближается к Квяту за 10 кругов до финиша.

56-й круг: Верляйн и Сайнс, идущие на седьмом и восьмом месте, синхронно показывают личное лучшее время.

55-й круг: Квят по-прежнему не отстает от Магнуссена. Лишь бы хватило шин.

54-й круг: Алонсо в боксах.

53-й круг: "Уильямс" распрощался с надеждами на очки.

L52: No change in the order for Lance and @MassaFelipe19. Still P12, P15 #SpanishGP #F1 pic.twitter.com/cVIRBnWYi7

52-й круг: преследующий Квята Грожан показал личное лучшее время.

51-й круг: мальчик, чьи слезы мы видели после вылета Райкконена, привели на встречу с Кими.

50-й круг: Хэмилтон уверенно несется к очередной победе. Феттель, если не случится форс-мажора, будет вторым .

49-й круг: почти две секунды между Хэмилтоном и Феттелем. Риккьярдо в 50 секундах от них.

48-й круг: между Квятом и Верляйном – 10 секунд разницы и два гонщика.

47-й круг: Верляйн получает пять секунд за ошибку на въезде на пит-лейн.

46-й круг: Квят в 0,6 секунды от Магнуссена.

45-й круг: А Квят "съедает" Грожана и входит в десятку. С предпоследнего места-то!

44-й круг: Хэмилтон! На стартовой прямой обходит Феттеля как стоячего, да еще с лучшим временем за предыдущий круг - 1.23,663.

43-й круг: Хэмилтон проходит собственный лучший круг. 0,8 до Феттеля и почти минута до Риккьярдо.

42-й круг: Риккьярдо показывает лучшее время - 1.24,675.

41-й круг: Квят - 11-й.

У Боттаса загорился движок. Обидно.

Желтые флаги во втором секторе. Боттас сходит!

40-й круг: 0,7 секунд между лидерами. Феттель пытается оторваться от Льюиса при помощи круговых – если обогнать тихохода до второго сектора, где нельзя обгонять, то можно хорошо оторваться от соперника.

Риккьярдо в боксах.

39-й круг: 0,6 секунды между Феттелем и Хэмилтоном.

Феттель выезжает из боксов и тут же встречает Хэмилтона. Контакт между лидерами гонки, но Себ сохраняет первую позицию!

38-й круг: Феттель на пит-стопе!

37-й круг: Хэмилтон на пит-стопе! Меняет "медиум" на "софт".

Виртуальный пейс-кар виртуально свернул с трассы. Можно гонять дальше!

Все эти пертурбации не поменяли позиций Квята – он 12-й.

36-й круг: Сайнс, Окон и Грожан проходят гарантийное ТО.

Перес, Масса и Стролл на пит-стопе.

Контакт Вандорна и Массы в первом повороте! Бельгиец останавливается.

35-й круг: виртуальный пейс-кар. И череда пит-стопов: Верляйн, Хюлкенберг, Квят и Магнуссен свернули в боксы.

34-й круг: Эрикссон уходит на второй пит-стоп.

У Алонсо уже второй пит-стоп. Верляйн еще держится.

33-й круг. Экватор гонки!

32-й круг: Феттель обходит Квята на круг.

31-й круг: Феттель и Хэмилтон идут примерно в одном темпе. Немец даже чуточку быстрее.

30-й круг: Алонсо уже круговой. Феттель опережает Льюиса уже на шесть секунд.

29-й круг: Алонсо сидел-сидел на хвосте Квята, а в итоге его самого обошли. Эрикссон теперь 13-й.

28-й круг: пять секунд между Феттелем и Хэмилтоном. И просвет между ними уменьшается.

27-й круг: да, Боттас свернул.

26-й круг: у Алонсо собственный лучший круг. Квят на прицеле.

Хэмилтон довольно легко обходит Боттаса. Финну пора на пит-стоп.

25-й круг: Боттас дотянул до конца круга, но в первом же повороте его обошел Феттель! Вальттери пытался закрыть внешний, а Себ прошел по внутреннему.

24-й круг: Феттель ищет щелочку, чтобы обойти Боттаса, но финн отменно защищается.

Боттас и Верляйн еще не сворачивали на пит-стоп.

23-й круг: 0,4 секунды между Боттасом и Феттелем. Кажется, юный болельщик Райкконена рад лидерству другого финна.

22-й круг: Риккьярдо в боксах! Льюис возвращается третьим. Впереди Боттас и Феттель.

21-й круг: Вандорн обходит Палмера в первом секторе.

Хэмилтон в боксах!

20-й круг: Алонсо очень близко к Квяту. Скоро обгонит.

Перес возвращается седьмым, потеряв несколько секунд из-за заминки механиков, а Квят благодаря Эрикссону уже 12-й.

19-й круг: Перес с пятого места заезжает на пит-стоп. Вслед за ним с трассы сворачивает Эрикссон.

18-й круг: Квят не пускает Алонсо на 13-е место. Ждем отборных испанских ругательств из радиоэфира.

Окон в боксах, а у Феттеля – лучший круг (1.24,901).

17-й круг: Боттас и Феттель проигрывают более 10 секунд британцу.

16-й круг: Хэмилтон показывает лучшее время – 1.25,701.

Хюлькенберг в боксах.

Феттель заехал в боксы и вернулся в работу четвертым.

15-й круг: Масса заезжает на второй пит-стоп, а Сайнс выезжает за пределы выезда с пит-лейн. Говорит, его выдавил Магнуссен.

14-й круг: Магнуссен и Сайнс вна пит-лейне.

13-й круг: Алонсо и Стролл заехали на пит-стоп. Оба получают "софт".

12-й круг: 2,2 секунды между лидерами. Еще круг назад было 2,5. Нагоняет Льюис.

Лучшие сектора после 11 из 66 кругов.

11-й круг: Сайнс навязал борьбу Магнуссену в борьбе за восьмое место.

Десятый круг: Феттель показывает лучшее время – 1.25,806.

Восьмой круг: Феттель - первый, Хэмилтон - второй, Боттас - третий, за ним - Риккьярдо.

Седьмой круг: Квят идет 16-м. Причем его темп выше, чем у Вандорна.

Изменения в первой десятке.

Шестой круг: на повторе видно, что в сходе Райкконена и Ферстаппена виноват Боттас. Именно он стукнул своего соотечественника.

Юный болельщик Райкконена переживает сход своего фаворита.

LAP 1/66: Agony for Kimi (and one of his young fans) 😢 RAI is out after damaging front left of his car #SpanishGP 🇪🇸 #F1 pic.twitter.com/Zjwrx6bJGU

Пятый круг: Хэмилтон показывает лучший круг – 1.25,892.

Четвертый круг: Квят идет 16-м. Он уже побывал в боксах, где сменил "медиум" на "софт".

Третий круг: Феттель вышел в лидеры на старте и теперь штампует лучшие круги.

Райкконен сходит. Это 10-й сход финна на первом круге.

Ферстаппен тоже сломал подвеску. Он заезжает на пит-лейн и его машину заталкивают в боксы.

Второй круг: и в третьем секторе желтые флаги.

Желтые флаги во втором секторе.

Старт!

Ух! Ферстаппен и Райкконен сталкиваются в первом повороте , вылетают и ломают подвески.

Температура воздуха – 23 градуса, асфальт прогрелся до 41. Установочный круг!

Нельзя забывать, что той победы Ферстаппена могло и не быть, если бы не столкновение Хэмилтона и Росберга на первом же круге.

Год назад перед "Гран-при Испании" в "Ред Булле" произошла рокировка: Даниил Квят отправился в "Торо Россо", а в обратном направлении проследовал Макс Ферстаппен. И надо же такому случиться, что в Каталонии молодой голландец выиграл первую гонку в "Формуле-1", а россиянин впервые в карьере показал лучшее время на гонке. Повторить свой успех годичной давности оба гонщика не смогли до сих пор.

На трассе в Каталонии сложно обгонять, поэтому важно иметь высокое место на стартовой решетке. Статистика: на нынешней конфигурации "Каталуньи" прошло девять гонок и шесть из них завершились победой обладателя поул-позишн. Еще одну гонку выиграл пилот из первого ряда. В 2013 здесь победил начинавший пятым Фернандо Алонсо. Год назад здесь успеха добился Макс Ферстаппен с четвертой стартовой позицией.

Стартовая решетка. Стоффел Вандорн наказан на 10 позиций за смену элементов трансмиссии.