Александр Демин в программе «БЛОГ-ПОСТ»: Кто ответит за исправность авто – водитель или сервис

В минувший четверг в студии радио «Комсомольская правда-Нижний Новгород» разгорелись жаркие дебаты. Пятеро мужчин и одна женщина во главе с ведущим Александром Деминым обсуждали животрепещущий вопрос: где правильно ремонтировать любимых железных коней? С одной стороны, и сэкономить хочется, с другой – как известно, скупой платит дважды. И еще хорошо, если переплата измеряется только деньгами, а не здоровьем или жизнью.

Александр Демин:

- С моей знакомой произошла неприятная ситуация – прямо на дороге во время движения у ее автомобиля отвалилось колесо. К счастью, обошлось без жертв. Как выяснилось позже, в автосервисе плохо прикрутили гайки. Кто был бы виноват в случае ДТП – мастера сервиса или водитель?

Игорь Михайлушкин, начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД Нижегородской области:

- Согласно Правилам дорожного движения, водитель перед началом движения должен убедиться, что садится в технически исправное транспортное средство. Но все мы понимаем, что так мало кто делает. Признаюсь, я и сам не ежедневно проверяю стяжку гаек колеса, но при этом готов нести ответственность за последствия.

Хочу всем еще раз напомнить, что дорога не прощает ошибок. Недавно у нас был случай, когда водитель «ГАЗели», разгрузившись у одного магазина и поехав в соседний, не зафиксировал дверь. В результате во время движения она открылась и травмировала подростка, который в это время шел мимо по тротуару. Это показательный пример, когда несоблюдение элементарных правил привело к печальным последствиям. Причиной трагедии на дороге могут стать и сломанный дворник, и неработающие стоп-сигналы, и незапертая дверь. Об этом всегда стоит помнить, садясь за руль. И по ПДД, и для собственной безопасности регулярно проверяйте техническое состояние автомобиль.

Сергей, радиослушатель:

- Я получил права в 1976 году. И до сих пор делаю так, как нас тогда учили - провожу визуальный осмотр снаружи и под машиной. Правда, после сервиса один раз не проверил и чуть не попал в ДТП.

Дмитрий Пчелин, журналист:

- Моя жена слушает эфир и прислала сейчас смс о том, что на курсах вождения, которые она недавно закончила, им ничего не рассказывали об устройстве автомобиля. Как она может следить за исправностью машины?

Ирина Быстрова, редактор сайта «КП»-НН»:

- Тоже хочу обратить на это внимание. Мужчины разбираются в технике, а что делать нам? Я не знаю, как крутить гайки. Я хочу, чтобы этим занимались профессионалы и готова им за это платить. Но тут возникает проблема – насколько можно быть уверенными в честности и качестве услуг? Я сейчас и о ремонте, который на самом деле может быть не нужен, и о том, как его делают, вспоминая ситуацию с отвалившимся колесом.

Игорь Михайлушкин:

- Правила дорожного движения не делают разделения по гендерному признаку (улыбается), они едины для всех.

Антон, радиослушатель:

- Я за то, чтобы ужесточать контроль за сервисами. Знаю немало примеров, когда люди попадали в неприятные ситуации из-за халатности мастеров. Но вот как доказать, что виноваты именно они?

Александр Демин:

- У меня много историй на тему халатности и криворукости мастеров. Мне резали покрышки на шиномонтаже, ломали секретки, шпильки и никогда об этом не сообщали. Поэтому для меня существует последние годы только один вариант – обращаться в надежный сервис. Но это, конечно, стоит других денег, чем шиномонтажи гаражного уровня. Когда я вижу свой чек в том же «Колобоксе», на мгновение становится очень жалко денег. Но я понимаю в данном случае, за что их плачу – за их репутацию и свою безопасность.

Сергей Кузин, руководитель Центра помощи автомобилистам:

- К сожалению, пока не все сервисы работают на таком уровне в плане надежности. И, скажем откровенно, многие не готовы платить, поэтому были и будут в том числе и гаражные шиномонтажи. И тем, кто туда обращается, нужно просто всегда помнить о контроле и проверке, это в ваших же интересах.

Дмитрий Пчелин:

- А я в начале сезона хотел переобуть в «Колобоксе»машину, но освобождаюсь поздно, а сервис работает до 20.00. Как так?

Николай Смирнов, управляющий торгово-сервисным центром «Колобокс»:

- Мы не работаем по ночам – это наша принципиальная позиция. Мастера должны отдыхать, и тогда они будут выполнять свою работу профессионально и качественно. К чему приводит ситуация, когда где-то люди работают сутками в пик сезона, мы все знаем.

Кстати, хочу сказать, что по закручиванию гаек у каждого производителя есть свои рекомендации, так что ответственные владельцы могут с ними ознакомиться. И у нас работы идут по четкому пошаговому регламенту. Кроме того, если клиент чем-то недоволен, мы всегда встаем на его сторону.

Дмитрий Пчелин:

- Кстати, да, согласен. Однажды я был свидетелем ситуации, когда, видимо, уже совсем уработавшийся мастер в недорогом монтаже просто забыл прикрутить гайки, и они так и лежали рядом с машиной, когда владельцу сказали, что все готово и он может ехать.

Александр Демин:

- Что ж, резюмируя, еще раз напоминаем всем: помните о безопасности, контролируйте мастеров и самих себя, следите за исправность машины и доверяйте только проверенным мастерам. Слушайте полную версию программы.

НЕ ПРОПУСТИТЕ!

СЛУШАЙТЕ КАЖДЫЙ ЧЕТВЕРГ с 18-05 до 18-45 программу БЛОГ-ПОСТ с Александром Деминым. Присылайте вопросы ведущему, предлагайте темы для обсуждения! Адрес kpnn@phkp.ru, телефон (831) 428-36-38.

Александр Демин в программе «БЛОГ-ПОСТ»: Кто ответит за исправность авто – водитель или сервис

Читайте также