Выбираем подержанные «Жигули» до 3 000 000 рублей

Много ли найдется отчаянных поклонников тольяттинских «коробок» о четырех колесах, желающих прикупить изрядно потрепанный «тазик» за дорого в условиях набирающего обороты кризиса? Даже если эта машина сияет родными колпаками и напоминает о трудном советском детстве. Отнюдь! А между тем, таких объявлений в Сети хватает. Мы отобрали самые любопытные.

Как, впечатляет прайсик на видавшую виды «шестерку» начала 2000 года? За эти деньги, к слову, можно купить новенький седан или внедорожник премиум-класса! Но попробуйте подобное объяснить владельцу «классики» из Пятигорска с поржавевшим глушителем, но зато новыми аккумулятором и проводкой. Ну и что, что автомобиль прошел не больше 50 000 километров (и то, кстати, далеко не факт) и салон от потертостей защищен плащевкой. Купить ее сможет, пожалуй, лишь настоящий миллионер, а по совместительству еще и истинный ценитель не очень-то раритетной машины. А за счет него ряды миллионеров мечтает пополнить и сам продавец. Но судя по тому, что объявление висит на сайте одной из автобарахолок уже больше месяца, фантазиям сбыться явно не суждено.

За сколько можно продать старый автомобиль звезды или политика

Почти за даром: пять самых дешевых машин на российском рынке

А это уже чуть более приземленный вариант. Особенно если учитывать, что речь идет о машине 1970 года выпуска с пробегом около 23 000 километров. Без обсуждения – уже раритет. Продавец утверждает: «все, что ставил завод на автомобили с 1970 года – все на месте». Однако с этим можно поспорить: кто знает, быть может, «копейку» попросту собрали и довели до ума? Поэтому убедиться в оригинальности комплектующих получиться лишь при осмотре, да и то, если вы эксперт-коллекционер или ваш дедушка все еще помнит каждую из компоновок. Как бы то ни было, а в качестве альтернативы торговец не прочь обменять авто на что-нибудь другое и явно не на «топовую» версию KIA Rio. Правда, ни покупателя с «мультом» в кармане, ни клиента, сумевшего предложить «равнозначный» обмен, продавец за 8 с лишним месяцев найти так и не смог. Не хотите присмотреться?

Данный экземпляр младше предыдущего на 5 с небольшим лет, а по одометру, если верить нынешнему владельцу, намотал почти вдвое больше. Отсюда, видимо, и скидка в виде 300 000 «деревянных». Не исключено, что в момент назначения стоимости, продавец руководствовался как раз ценой упомянутого выше «собрата». Но в отличие от него, на оригинальность намекают черные «совдеповские» номера с четырехзначной комбинацией цифр, откровенно запыленный от длительного простоя кузов и покрывшиеся ржавчиной узлы в моторном отсеке. Кстати, а почему бы им не обменяться «тачками» друг с другом? Практически равносильный обмен: вычесть только затраты на переезд из Астрахани в Москву.

ТОП-5 популярнейших «бюджетников» в России

Модели АВТОВАЗа, почем зря загубленные заводом

Это и вовсе уникальный автомобиль. Точнее, не автомобиль, а багги! Вот тут действительно не поспоришь – авторская сборка. На базе обычной «девятки» умелец построил спортивный вездеход без окон и дверей, но со сварной трубной рамой. Вместо родного 78-сильного карбюраторного двигателя самоделкин воткнул более поздний инжекторный мотор мощностью 90 л.с. Ряд других элементов и узлов позаимствовал от «десятого» семейства LADA и Chevrolet Niva, а пружины «чуду техники» достались от второго поколения Volkswagen Golf. Идеолог проекта в тексте объявления подчеркнул, что транспортное средство изготавливалось исходя из регламента «технических условий для участия в спортивных соревнованиях», но его также можно эксплуатировать на дорогах общего пользования. Правда, на учете в ГИБДД машина не стоит. И можно ли ее там будет зарегистрировать – большой вопрос.

Но, пожалуй, самым «дерзким» и неоднозначным является лот по продаже неспособной ездить и прогнившей до дыр «четверки» 1996 года выпуска, которую хозяин оценил в четверть миллиона рублей. Мало того, что она не транспортабельна, так еще и полностью разобрана: нет ни салона, ни движка. Интересно, что курил продавец перед подачей объявления в Сеть? Подумать только – за эти деньги можно без проблем купить трехлетнюю LADA Priora в хорошем состоянии, не говоря уже о целой куче не старых и вполне достойных иномарок. Правда, оправдывая заявленную цену, торгаш упомянул про имеющийся у машины «красивый» госномер – 999. И даже опубликовал с ним отдельную фотографию, подписав анкету исчерпывающе ясно: «Продаю! Покупайте! Авто легко восстановить. Регистрационный знак отдельно не продам! Без торга». А знаете, мне захотелось даже встретиться. только ради того, чтобы посмотреть на этого человека. Жаль, времени нет.