Эксплуатация и ремонт центрифуг

До того как автоматические стиральные машины стали широко доступны, центрифуги для отжима белья после стирки были обычным бытовым прибором в каждом доме. Сейчас возрождается интерес к этим простым, но эффективным машинам, поскольку их скорость вращения даже выше, чем у большинства современных стиральных машин-автоматов. Это сверхбыстрое вращение лучше удаляет воду из постиранных вещей, что экономит средства при переносе вещей в сушильный барабан, при работе которого на подогрев тратится существенное количество электроэнергии.

Отжимные центрифуги используют центробежную силу для удаления воды из постиранных вещей. Мокрое белье помещается в перфорированный металлический барабан, который вращается с большой скоростью. Чем быстрее вращение, тем больше «отжимается» воды. Скорости вращения бывают разными, но в среднем составляют 2500-3000 оборотов в минуту.

Рис. 1 Отжимная центрифуга с прямым приводом

1. Крышка 11. Шнур 2. Сливной шланг 12. Регулятор тормоза 3. Барабан 13. Трос тормоза 4. Вентилятор охлаждения электродвигателя 14. Тормозной барабан 5. Крепеж электродвигателя 15. Нижняя панель 6. Электродвигатель 16. Выключатель 7. Лента тормоза 17. Блокировочное устройство 8. Резервуар 18. Дренажное отверстие 9. Водоотливной насос 19. Ручная защелка 10. Электродвигатель насоса

Барабан смонтирован в водонепроницаемом контейнере, в котором собирается вода. В простейших моделях эта вода выводится в ведро или другую емкость, которая затем вручную опустошается. Более сложные машины имеют откачивающий, или водоотливной, насос, выкачивающий воду по шлангу в подходящую раковину.

Рис. 2 Вставьте шланг в раковину

В зависимости от используемого в центрифуге типа электродвигателя барабан может либо приводиться в движение ременной передачей, либо устанавливаться непосредственно на валу двигателя. У некоторых центрифуг водоотливной насос также может соединяться ремнем с электродвигателем привода барабана. У других насос имеет собственный двигатель.

Важным предохранительным средством каждой современной отжимной центрифуги является система блокировки крышки, не позволяющая открыть машину, пока вращается барабан. На некоторых моделях простое закрывание крышки включает блокировку и одновременно машину - защелка не откроется до полной остановки барабана. У других отжимных центрифуг перемещение ручки защелки выключает машину и тормоз с тросовым приводом останавливает вращение барабана. Только после этого становится возможным открыть машину.

Рис. 3 Отжимная центрифуга с ременным приводом

1. Крышка 10. Приводной ремень барабана 2. Блокировочное устройство 11. Ограничитель напряжения 3. Выключатель 12. Приводной ремень насоса 4. Ручка защелки 13. Шнур 5. Барабан 14. Водоотливной насос 6. Провода выключателя 15. Электродвигатель 7. Вал барабана 16. Резервуар 8. Внутренний дренажный шланг 17. Сливной шланг 9. Шкив барабана

Большинство тканей (но не все) можно закладывать в отжимную центрифугу - проверьте по ярлыку на одежде. Некоторые искусственные ткани могут сильно сминаться и трудно гладиться.

В бытовые отжимные центрифуги, в зависимости от их конструкции и модели, можно загружать от 2,5 до 3,7 кг сухого белья. Сверьтесь с инструкцией и не перегружайте машину.

Выньте вилку из розетки и протрите машину снаружи влажной тканью. Не используйте абразивные чистящие средства. После использования просушите внутреннюю поверхность барабана.

Если вещи были уложены плохо, то один или больше предметов могут выскочить через край барабана и попасть в пространство между барабаном и корпусом машины.

Выньте вилку из розетки и оттяните барабан к одной стороне, чтобы можно было достать попавший внутрь предмет с помощью отрезка проволоки с загнутым на его конце крюком.

Рис. 4 Выньте посторонний предмет

При работе центрифуги с ленточным тормозом можно услышать высокий писк, похожий на звук, который получается при трении мокрого пальца о край стеклянного бокала. Этот звук образуется от трения ленты тормоза о тормозной барабан и означает, что, возможно, заело трос тормоза.

Капните пару капель масла на трос в том месте, где он выходит из оплетки. Несколько раз нажмите на защелку, чтобы помочь маслу растечься по тросу, и смотрите, свободно ли ходит трос. Будьте осторожны, чтобы масло не попало на тормозящие поверхности.

Рис. 5 Смажьте трос тормоза

Если смазывание не решит проблему, попробуйте отрегулировать тормозной механизм см.

Выньте загруженные в барабан вещи и снова уложите их, более равномерно распределив по барабану. Убедитесь, что вещи прижаты книзу либо «мягкой крышкой», или относительно большим куском ткани, например полотенцем, и что барабан полностью загружен.

Если приводной ремень ослаб, то барабан не разгоняется до полной скорости и имеет тенденцию вибрировать на своих опорах. Выньте вилку из розетки и, поворачивая большой шкив, снимите приводной ремень.

1. Ослабьте гайки, крепящие опоры электродвигателя к раме машины, и отодвиньте его от шкива барабана - потребуется только небольшое смещение.

Рис. 6 Отодвиньте электродвигатель от шкива

1. Затяните крепежные гайки, следя за тем, чтобы двигатель в это время не сместился.

Рис. 7 Затяните крепежные гайки

1. Поворачивая большой шкив, наденьте на него ремень.

Рис. 8 Наденьте приводной ремень

Барабан (а возможно, и электродвигатель) смонтирован на резиновых амортизаторах. Если какой-то из них повреждается, то двигатель становится разбалансированным.

Барабан с прямым приводом обычно крепится на толстых эластичных кольцах, которые трудно снимать и ставить, поэтому в таком случае обратитесь к специалисту.

Двигатель в машине с ременной передачей, вероятно, установлен на амортизаторах из жесткой резины. Под нагрузкой крепежные металлические резьбовые шпильки может вырвать из резины. Этот тип амортизатора заменяется относительно легко.

1. Снимите ремень с большого шкива и отсоедините шпильки с обоих концов резинки амортизатора.

Рис. 9 Отверните обе шпильки

1. Поставьте новый амортизатор, одну из шпилек которого соедините с корпусом электродвигателя.

Рис. 10 Вставьте новый амортизатор

1. Затяните гайку на второй шпильке, крепящую ее к раме машины, и наденьте ремень.

Рис. 11 Затяните крепежные гайки

Смажьте трос тормоза - см. Если не помогло, попробуйте отрегулировать тормоз - см.

Если порвался приводной ремень, то двигатель вращаться будет - как правило, более быстро и шумно, чем обычно, но он не будет связан с барабаном. Для замены ремня на большинстве машин придется делать такую большую разборку, что есть смысл обратиться в сервис.

Если барабан останавливается слишком долго, снимите нижнюю панель машины и проверьте, не вытянулся ли трос тормоза. Если у тормоза нет винта регулировки, как показано здесь, то для регулировки тормозного механизма обратитесь в сервис.

Несколько раз задействуйте защелку, чтобы убедиться в правильной работе тормоза, а затем попробуйте провернуть рукой шкив барабана при открытой крышке. Если это удастся, то трос необходимо подтянуть.

1. Двумя гаечными ключами ослабьте контргайку на регулировочной втулке.

Рис. 12 Ослабьте контргайку

1. Поверните регулировочную втулку так, чтобы немного подтянуть трос, - не перетяните.

Рис. 13 Поверните регулирующую втулку

1. Рукой поворачивая шкив барабана, убедитесь, что он свободно вращается при закрытой крышке, а при открытой надежно заторможен. После этого затяните контргайку.

Рис. 14 Убедитесь в свободном вращении шкива

Если тормозная лента притормаживает барабан при закрытой крышке, чуть-чуть ослабьте трос и проверьте вращение барабана снова. О смазке троса см.

Это относится только к моделям с водоотливным насосом.

Проверьте состояние гибкого сливного шланга.

1. Снимите крепежный хомут и шланг с патрубка.

Рис. 15 Снимите шланг с патрубка

1. Прижмите к отверстию крана один конец шланга и промойте его струей воды.

Рис. 16 Промойте шланг струей воды

Проверьте, не заблокирован ли насос небольшим предметом типа монеты или пуговицы. Пример на следующей странице касается насоса с ременным приводом, но очень похоже проверяется и насос с прямым приводом. См.

1. Выньте вилку из розетки и снимите приводной ремень насоса. Рукой проверните шкив, чтобы убедиться в свободе вращения крыльчатки внутри насоса.

Рис. 17 Проверните шкив рукой

1. Если чувствуете какую-то помеху, снимите хомуты шлангов.

Рис. 18 Снимите хомуты

1. Затем снимите шланги с патрубков насоса, помогая себе плоской отверткой с широким жалом.

Рис. 19 Снимите шланги с патрубков

1. Отверните крепежные болты, чтобы можно было вынуть насос.

Рис. 20 Снимите насос

1. Удалите все помехи, которые доступны через патрубки. Или при необходимости разберите насос См.

Рис. 21 Удалите засор или помеху

Собирайте насос в обратном порядке.

Если оборвался приводной ремень насоса, закажите или купите запасной ремень и просто натяните его с одного шкива на другой.

Рис. 22 Наденьте новый ремень

Не пользуйтесь подтекающей отжимной центрифугой, пока не найдете источник протечки и не устраните его.

У большинства моделей резервуар сделан из металла, а значит, подвержен коррозии. Внимательно осмотрите резервуар, удаляя особое внимание фальцевым соединениям и другим швам. Поверхностная коррозия хотя и неприглядна, но не влияет на безопасность машины. Но не существует эффективного способа отремонтировать резервуар с дыркой, поэтому от такой центрифуги придется отказаться.

Внутренние шланги машины, если они есть, могут быть источником протечек. Проверьте признаки протечек и следы воды в местах их соединений. Подтяните или замените хомуты при необходимости.

Рис. 23 Подтяните хомуты

Проверьте внутренние шланги на предмет наличия трещин и повреждений. Замените все подозрительные шланги.

Рис. 24 В поиске трещин осмотрите шланг с разных сторон

Изношенный сальник может пропускать воду вдоль вала насоса. В случае насоса с прямым приводом этот тип протечки в конечном итоге повреждает электродвигатель насоса. Если сальник износился, то требуется замена всего узла насоса, а если остальные части машины в хорошем состоянии, то экономически это может оказаться вполне приемлемым.

Рис. 25 Обратитесь в сервис для замены водоотливного насоса

Если неисправна или сильно корродированна система блокировки крышки, то барабан может вращаться и с открытой крышкой. Это серьезная неисправность, которую должен устранить квалифицированный специалист, прежде чем можно будет пользоваться машиной снова.

Если вы не можете открыть крышку, даже когда барабан полностью остановился, обратитесь в сервис для проверки механизма защелки.

Если не закрыта крышка, то центрифуга включаться не должна.

Рис. 26 Крышка должна быть закрыта на защелку

Тип и расположение выключателей различаются у разных моделей. Если к выключателю есть доступ, то его работу можно проверить механически, но лучше его проверить у специалиста.

Рис. 27 Проверьте работу выключателя механически

Если другие приборы в этой же цепи прекратили работать, проверьте щиток: нет ли перегоревшего предохранителя или сработавшего автомата либо УЗО.

Убедитесь, что вилка машины включена в розетку и в розетке есть напряжение.

Замените предохранитель в вилке. Если предохранитель снова перегорит при включении машины, проверьте электроприбор в сервисе.

Если возможно, снимите крышку вилки и проверьте правильность подсоединения проводов шнура.

В некоторых центрифугах шнур питания подсоединяется к доступным винтовым клеммам. В таком случае вы сможете проверить шнур на обрыв и при необходимости заменить его.

Если шнур вашей машины подсоединен с помощью наконечников, то либо отремонтируйте его в мастерской, либо купите сменный шнур с наконечниками и вилкой. Перед отсоединением шнура запишите порядок подключения его проводников.

Рис. 28 Шнур, подсоединенный к винтовым клеммам, вы сможете заменить самостоятельно

Вибрация может привести к нарушению или ослаблению контактов в центрифуге. Если обследование доступных контактов, клемм, наконечников не обнаружит причину проблемы, то обратитесь к специалисту.

В качестве последнего средства обратитесь в сервис для проверки электродвигателя.