Красноярец побил мировой рекорд по подтягиванию за 30 минут.

"Житель Красноярска Николай Каклимов побил мировой рекорд по подтягиванию за 30 минут, сообщается на сайте Федерации триатлона Красноярского края.

Отметим, до этого рекордсменом считался британец Стивен Хайленд с результатом 543 раза, который он установил в 2010 году. Николай Каклимов за 30 минут подтянулся 549 раз.

Как отметил председатель Федерации триатлона Красноярского края Владимир Мусиенко, красноярец все четко зафиксировал на видео и отправил куда следует. Попадал в призы в своей возрастной категории."

я блин 10 раз то не подтянусь.

"Вчера мне позвонил Николай Каклимов, поделился новостью, что при подготовке к мировому рекорду по подтягиванию на перекладине за 6 и 12 часов невзначай побил мировой рекорд в подтягивании за 30 минут."))))

Мне кажется, что я читал эту новость год или два назад. Или таки ту попытку не засчитали?

Красавчик! Повторять я конечно же не буду:)

В школе я подтягивался 1 раз еле еле. В 27 подтягиваюсь чисто 15, с рывком 20. В принципе я этим доволен, вот чисто сам за себя доволен, я смог)

ТОТ САМЫЙ МОМЕНТ ,когда иногда встречаешь его на улице в своём районе))_()_))))

А вы посмотрите, как они подтягиваются, это не стандартные подтягивания на широчайшую, это сплошной батерфляй с амплитудой во все тело.. https://www.youtube.com/watch?v=gOAn2zMJ-uE

Пацанами в спортзале в пятнашки играли - по очереди подтягивались по-нарастающей - от одного до 15 и назад, то есть - подпрыгнул, один раз подтянулся, спрыгнул, следующий. Потом так же два раза, три, четыре. 15, а потом в обратку, 14, 13. Больше сил уходило на вот это прыгание, но азарт был ещё больше.

После первого круга был второй, а потом и третий, вот на третьем силы уже сдавали, мало кто до четвёртого доходил. К чему я это? Сейчас мне 36, и под меня сейчас хоть батут ставь, вряд ли даже до середины первого круга дойду, абыдна(

ну так начни подтягиваться? Армейский норматив 14 раз на пятерку.

а тож как то стыдно, нет?

а спрыгивать можно? или все 30 мин висеть надо?

ну а вообще примерно 18-19 раз за минуту норм. быстро делаешь, 30-40 сек отдыхаешь. только руки затекать будут. интересно попробовать)

Не уверен, что простая отправка видео позволит зафиксировать рекорд. Наверняка должны присутствовать какие-то официальные лица и все сами увидеть.

ну за 30 минут я 10 раз подтянусь)

за один подход?А то нашему старшине до сраки,что ты только секундочку отдохнул-всё заново

побил рекорд по подтягиванию за 30 минут. быстро. я его только за 30 дней могу побить)

Так, что вы ноете? Берите и занимайтесь. Под лежачий камень вода не течет.

Вены у него на руках, жуть!

Я когда еще учился и жил в общаге, повесил турник на входной дверью. Каждый раз когда я входил или выходил, то потягивался сколько мог. За месяц я начал за каждый поход делать по 25 подтягиваний, через 3 месяца это было 40-45 за подход, через полгода подтягивания стали занимать очень много времени и я плюнул на это. Через месяц после того, как бросил я с трудом вытягивал 15-18 раз, сейчас повезет если раз 8-10 сделаю.

Думаю этот мужик так же еще с общаги постоянно потягивался и к своим годам дошел до такого результата.

Производство

Кто то просил рассказать про производство в РФ.

Перезалил исправленную версию.

@HelloWorld2019 спасибо за внимательность.

Лестница на Торгашинском хребте в Красноярске попала в Книгу рекордов России

Лестница под Красноярском с перепадом высот в 240 метров и с 1683 ступенями стала победителем среди аналогичных конструкций и вошла в Книгу рекордов как самая длинная в стране. Ранее рекордсменом считалась Чкаловская лестница в Нижнем Новгороде.

В агентстве по туризму Красноярского края уточнили, что заявку на регистрацию в конкурсе отправили в январе, сейчас рекорд подтвердился.

Объект протяжённостью 1,2 километра был запущен в эксплуатацию в декабре прошлого года. Он объединил в туристический кластер сеть пешеходных троп по Торгашинскому хребту и национальному парку «Красноярские Столбы». За три месяца по ступеням поднялись в горы более 100 тысяч человек.

Яркие краски серого города

Камила Валиева выиграла этап Гран-при Skate Canada в Ванкувере с двумя мировыми рекордами

Российские фигуристки заняли весь пьедестал на этапе Гран-при в Канаде

Электричка Москва — Владивосток. Часть 10. Мариинск — Красноярск

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках.

Сегодня у нас было всего два пункта в маршруте:Мариинск – Боготол (поезд)10:55 – 12:40, стоимость 580.2 руб.Боготол – Красноярск15:31 – 19:50, стоимость 326 руб.Ночевка в Красноярске – 838 руб. с человека.

Начну со старой мысли, которую уже озвучивал. Проехать от Москвы до Владивостока только на электричках невозможно. Если ехать только по территории России, то минимально потребуется задействовать 6 коротких поездов (1.5-3 часа каждый) и любой такой поезд открывает возможности для корректировки маршрута. Вот и здесь мы могли бы не поехать в Кузбасс, а после Новосибирска взять электричку до Барнаула, оттуда отъехать немного на юг и восток, а потом взять поезд и очутиться чуть ближе к Владивостоку. Для себя мы решили на тех участках, которые не соединены электричками - ездить только поездами, чтобы оставаться верными железной дороге. При этом мы едем только до ближайшей станции, от которой уже ходят электрички.

Мы проснулись на вокзале Мариинска и сели на поезд. В силу той ночи, которую мы провели в Мариинске, нам удалось скорректировать расписание и взять прямую электричку от Боготола до Красноярска минуя пересадку в Чернореченской.

Вообще в Мариинске стоят все поезда, потому что здесь сменяется напряжение на линии, на Новосибирск идет линия постоянного тока (3 кВ), а на Красноярск – линия переменного тока (25 кВ). Вот и приходится всем останавливаться чтобы сменить локомотив. Мы выбираем поезд Кисловодск-Тында. Прямо перед поездом спрашиваем как пройти в вагон ресторан. Проводница пугается – уж не придется ли выкидывать пьяное тело через 2 часа на станции? На этой почве разговариваемся.

Работа проводником – и сложная и романтичная. Всегда нужно быть пунктуальным, общительным и ответственным. Смены по 12 часов, но в поезде находишься все 24. Остальное считается за отдых и не оплачивается. Одна смена длится по 10-15 дней, после этого столько же дней отдыха, сколько и провели в поезде. Летом дают меньше выходных, потому что людей ездит много, а проводников катастрофически не хватает.

Поезд трогается, как-то непривычно бережно и тяжело набирает скорость, не то, что резвая электричка. Покупаю на память себе подстаканник с граненым стаканом. Ложечка у меня с собой есть – теперь смогу создавать в электричке атмосферу поезда.

На пути к вагону-ресторану, за 10 вагонов, мы пару раз протираем головой чьи-то ноги и раз 5 врезаемся в поручни плацкартных кроватей. Теперь понятно, почему у проводников все руки в мелких синяках. Вспоминается история проводника о том, как у них в поезде ехала команда по баскетболу в одном плацкарте, и все проводницы сбегались посмотреть на 30 красивых рослых парней. Наверное, ночью тот же вагон представлял из себя совершенно непреодолимую полосу препятствий.

Вагон-ресторан больше всего похож на электричку, только на Сапсан или Ласточку. Если бы не заоблачные цены на еду, сравнимые со стоимостью билетов, мы бы только там и ездили. Поезд все бежит куда-то вдаль, целый час не останавливаясь. Нас, не привыкших, это начинает тревожить. Сразу при появлении страха поезд тормозит. Пробежав весь вагон хватаем свои вещи и снова бежим обратно. Перрона у наших вагонов нет и надо выходить через голову поезда. Проводница держит для нас красный флажок, прощаемся с ней уже на перроне.

Боготол оказывается довольно интересным городком. В центральном парке Сфера есть буквально все: очень востребованный детский скейт-парк, много беседок (их почти нет в других городах), мостик и место для классических свадебных фотосессий, широкие качели прямо как на ст. Маяковской в Москве, библиотека на детской площадке и не страшные резные фигуры детских персонажей. Мальчик проезжает мимо на самокате старательно имитируя звук электросамоката. Рядом девочка-добытчица голыми руками ловит голубя и спокойно несет своей маме. Я ей восхищен, в детстве я часами за ними гонялся чтобы повторить тот же подвиг. Еще в Боготоле есть небольшой местный Арбат – архитектурная аллея с лавочками, на спинках которых выгравированы строки стихотворений о городе.

Через пару часов блужданий по городу нам подают электричку на Красноярск. Перед нами начинает проезжать очень длинный товарняк, и мы много минут ждем как он проедет, чтобы пройти к электричке не поднимаясь на мост. Нам он казался бесконечным.

В электричках разных пригородных компаний звучат разные объявления. В красноярской мы постоянно слышим «Запрещен оборот гражданского оружия и боеприпасов», «В поезде находится полиция и транспортная охрана», «Не дайте детям стать инвалидами». Что же происходит в Красноярском крае, что именно эти объявления заполоняют половину эфира? Нам присылают свежий сюжет из ТВ-новостей – в парках Красноярска велика вероятность встречи с медведем из-за пожаров. Но мы за свою поездку пока так ни одного и не увидели.

Спустя 2 недели пути мы начинаем радоваться простым вещам, например смене полей и равнин за окном на леса и холмы, пусть такие же однообразные. Проезжаем станции "база ПМС", "Подсобное Хозяйство" и "Клубничная". Клубничную мы точно уже видим второй раз за эту поездку. Все холмы затянуты дымкой, и она лишь сгущается при приближении к Красноярску. В электричке люди повторяют, что это Якутия и Иркутск горят, а ветра все сгоняют к ним. Солнце клонится к закату, но в таком дыму оно выглядит лишь ровным медным кругом на сером полотне.

Приезжая в Красноярск мы вдыхаем запах свежей гари и выходим из электрички. Видимо, ночью ветер стихает совсем и в 5 утра взору предстает потрясающий вид на город с 17 этажа. Не видно даже соседних высоток, все как в тумане, но в дыму. В Красноярске мы хотели поехать или на Татышев остров с сусликами или в нацпарк «Красноярские столбы». Решив, что в дыму сусликов сложнее разглядеть, поехали на край города к холмам. Мы были там далеко не одни, кто-то из Красноярска, кто-то из соседних регионов – все шли к тем же столбам, которых из-за дыма было совершенно не видно. Выбравшись за забор бобрового лога, добирается до скопления столбов и разворачиваемся назад. За оставшееся время в городе успеваем оглядеть набор строений, изображенных на 10 рублях (и узнать, что башня и мост – имеют далеко не серый цвет), увидеть капусту, растущую на многих клумбах Красноярска и прогуляться по центру и набережной.

Электрички становятся все более редкими, поэтому до Иркутска нам набираться 3 дня.

Фото:Электричка Боготол-Красноярск. Вообще, все вагоны в красноярских поездах очень хорошие.