Лучшие современные гибридные внедорожники (PHEV)

Впервые в своей истории Mercedes-Benz предложил плагин-гибридный внедорожник, которым стал GLE 500 e 4MATIC, сочетающий в себе максимальную энергетическую эффективность с высокой производительностью. Его расход топлива сравним с четырехцилиндровой моделью GLE 250 d, а производительность — с автомобилем, оснащенным двигателем V8.

Представитель спортивного семейства линейки GLE имеет 30-километровый диапазон движения в чисто электрическом режиме со скоростью 130 км/час, которая соответствует рекомендуемой скорости для движении по немецкому автобану. В целом же Mercedes стремился создать автомобиль, способный использовать электроэнергию как можно чаще.

Под капотом GLE 500 e 4MATIC разместился бензиновый двигатель V6 BlueDIRECT с непосредственным впрыском мощностью 333 л.с. в паре с электромотором в 116 л.с., интегрированным в семи-ступенчатую автоматическую коробку передач. Питание гибридного модуля обеспечивает литий-ионный аккумулятор емкостью 8,7 кВт. Общая мощность силового агрегата достигает 442 л.с., а крутящий момент — 650 Нм. Это позволяет внедорожнику разогнаться от 0 до 100 км/час за 5,3 секунды и достичь максимальной скорости 245 км/час. Заявленный расход топлива — 3,3-3,7 л/100 км, а уровень вредных выбросов — 78-84 г/км.

Компания BMW представляет свой первый серийный гибрид с технологией plug-in – им стал представитель семейства спортивных автомобилей для активного отдыха (SAV – Sports Activity Vehicle) BMW X5 xDrive40e.

Постоянный полный привод и разработанная в рамках стратегии BMW EfficientDynamics технология eDrive наделяют BMW X5 xDrive40e ярко выраженным спортивным характером, превосходными ходовыми качествами и, кроме того, выдающейся экономичностью. При суммарной мощности силовой установки 230 кВт/313 л.с., состоящей из четырехцилиндрового бензинового двигателя с технологией BMW TwinPower Turbo и синхронного электромотора,

BMW X5 xDrive40e имеет средний расход топлива всего 3,3–3,4 литра и средний расход электроэнергии 15,3–15,4 кВтч на 100 километров. Выбросы CO2 составляют от 77 до 78 граммов на километр (в тестовом цикле ЕС для plug-in гибридных автомобилей, значения варьируются в зависимости от выбранного типа шин).

XC90 T8 - первая гибридная модель Volvo, имеющая все свойства роскошного внедорожника и одновременно демонстрирующая минимальные выбросы, уровня которых не могут достигнуть даже более компактные гибридные автомобили. Новый семиместный внедорожник оборудуется силовым агрегатом мощностью 400 л.c./640 Нм, выбросы которого превышают 59 г/км, при этом расход топлива составляет 2.5 л/100 км.

"XC90 T8 - это одновременно электромобиль с системой зарядки аккумуляторов от обычной электросети, гибридная модель и мощный автомобиль - все они представлены в едином исполнении, - говорит д-р Петер Мертенс, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Group. - Двигатели Drive-E отличаются заметными преимуществами по сравнению с предложениями конкурентов. T8 идет еще дальше - в неоспоримые лидеры".

XC90 T8 осуществляет разгон с места до 100 км / ч за 5,9 секунды - это отличный результат для роскошного внедорожника Volvo. Но динамика управления представляет собой лишь одно из качеств, которыми может похвастаться XC90 T8: этот автомобиль предлагает 5 различных режимов, позволяющих добиться преимущества высокой мощности или оптимального расхода энергии.

Audi Q7 e-tron Quattro

Q7 e-tron 3.0 TDI является первым дизельным гибридом с полноприводной системой Quattro в своем сегменте, предлагая высокую мощность и экономию топлива.

Гибридная силовая установка будет состоять из 3,0-литрового шестицилиндрового дизельного двигателя TDI, электрического двигателя и 7,2 кВт литий-ионного аккумулятора. Суммарная мощность составит 373 л.с. и 700 Нм крутящего момента, что достаточно для разгона большого внедорожника от 0-100 км/ч всего 6,0 секунд.

В режиме електро 2016 Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro пройдет до 56 км (35 миль), а общий запас хода составит 1400 км. Средний расход топлива ПРОСТО впечатляет 1,7л/100км.

Визуально данная модель отличается от стандартного Q7 новым передком с пересмотренной решеткой радиатора и измененными воздухозаборниками, а так же новым задним диффузором и новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

Концептуальная модель кроссовера Quartz Concept 2015 от Peugeot считается одной из самых заметных среди участвующих автомобилей в парижском мотор-шоу 2014, которое стартует в начале октября. «Ослепительный внешний дизайн, который разрабатывался с учетом современных требований и использованием новейших материалов, укомплектованный мощнейшей гибридной установкой кроссовер всем этим выделяется на фоне других моделей в свое классе», – так примерно характеризует свою новую модель компания Пежо.

Действительно новинка Peugeot Quartz Concept 2015 на фото выглядит, как гость из будущего, хотя идея разрабатывать в стиле купе внедорожники уже не является новой. В передней части прототипа можно видеть огромного размера воздухозаборники, расположившиеся по краям узкой формы СДХ (светодиодные фары) и радиаторную решетку, которую подчеркивают акценты красного цвета.

По своим габаритным размерам концепт составляет в длину 4500мм; в ширину 2060мм. Поставлен кроссовер на эксклюзивного дизайна колесные диски размером 23-дюйма. Отличительная особенность этих дисков состоит в том, что рисунок спиц перенаправляет воздушный поток на тормозные механизмы для увеличения их охлаждения. Стеклянная панорамная крыша заканчивается интересным спойлером, который разделен на две части.

И ни одного внедорожника на фото, паркетники голимые.

Царь горы

Гибрид

Недовольный погодой

В чемпионате по ралли (WRC) появился новый способ выпила зрителей.

Зрителям придется подождать зеленого света, перед тем как помочь водителям!

Если автомобиль попал в аварию, и зрители хотят помочь команде вытолкнуть автомобиль обратно на дорогу, им придется подождать пока на лобовом стекле загорится зеленая лампочка. Если лампочка горит красным или не горит вообще, зрителям нельзя приближаться, т.к. это означает что автомобиль опасен и есть риск того что убьет током от прикосновения. Эти инструкции будут напоминаться всем зрителям на ралли!

Экологичное

Гибридные автомобили в РФ дорожают из-за новых правил расчета акциза. Согласно новым разъяснениям Минфина, базой для расчета акциза считается не только мощность двигателя внутреннего сгорания, но и электродвигателей.

Импортеры новых гибридных машин уже столкнулись с увеличением платежа на несколько сотен тысяч рублей на каждую машину и сетуют на ухудшение условий для экологичного транспорта.

Кроме того, проблема коснулась и компаний, которые импортируют б/у гибриды, сообщал дальневосточный портал vl.ru . В автосалонах еще не получили гибриды, ввезенные по новым правилам.

До сих пор все импортеры руководствовались разъяснениями Росстандарта и ФТС от осени 2011 года. В разъяснениях отмечалось, что, «выполняя в гибридном электрическом транспортном средстве функции основного силового агрегата, ДВС является также первичным источником электрической энергии, необходимой для работы электродвигателей», и, соответственно, «говорить о суммировании мощностей основного силового агрегата и электродвигателей, образующих в комплексе гибридную силовую установку, некорректно».

Когда в голове хлебушек

Это не так круто, как когда пенёк себе в стекло вырвал, но тоже феерично)

Так вот ты какое, 5-е колесо!

Впервые встретил такую приспособу на внедорожных машинах!

И снова про электроавтомобили, вопрос

Собственно езжу в настящее время на подключаемом гибриде.

И вот какой вопрос не даёт мне покоя:

В авто есть несколько режимов езды, в том числе "PURE" то есть на чистом электричестве, и "HYBRID" - где батерее помогает в случае необходимости ДВС (ну или наоборот).

При выборе каждого режима компьтер вичисляет, примерно на какое количество километров хватит зарядки батереи.

При выборе гибридного (то есть смешанного, по моему пониманию) режима, дисплей показывает 40 км:

А при выборе чисто батарейного привода, почему-то аж 45!:

Что по моему разумению совсем уж нелогично! Получается на чистой батарее можно уехать дальше чем на батарее+ДВС.

Есть идеи, почему так происходит?

Перестройка автомобиля

Может кто оценит, решил просто выложить фото. Если есть вопросы у владельцев pajero sport 1, pajero 2 и l200 тех годов, задавайте)

1977 г "Нива"

5 апреля 1977 г. Серийно зашла Нива ВАЗ-2121

Теперь и ралли звучит, как Формула 1

Прототип Toyota Yaris WRC HYBRID, построенный по новому регламенту, вступающему в силу в 2022 году. Пилот - Юхо Ханнинен.

Когда я придумал заголовок, я имел в виду только то, что гибрид сделает силовую установку гораздо тише, но, посмотрев видео, услышал одно действительное сходство с Формулой 1. Только из времён ещё до второй турбоэры. В 2011 году появились продувные диффузоры. Они пердели на понижении так же, как этот агрегат, особенно Рено у Рэд Булла, только там стояли атмосферный 2,4-литровый V8 с максимальными оборотами до 18000 и KERS, поэтому пердёж был реально термоядерный. А тут - больше напоминает современные 1,6L V6T гибридные двигатели Хонда между 2016 и 2021 годом. Впрочем, в следующем году силовая установка будет та же, но, думаю, диффузор сильно изменится из-за граунд-эффекта, поэтому звуки при сбросе передач могут быть сильно другими.

Первый гибридный автомобиль

Армстронг-Фаэтон. Двухцилиндровый бензиновый двигатель на 6500 кубов cо смешанным расположением клапанов (впускной - в головке, выпускной - в блоке (F-head, IOE-head)), с динамомашиной. Электрическое сцепление. Трехступенчатая полуавтоматическая трансмиссия с задним ходом и постоянным сцеплением. Динамо также мог использоваться в качестве электростартера. Помимо всего прочего, от того же аккумулятора питались три фары и свеча зажигания. Трубчатое шасси, жёсткие мосты и полноэллиптические рессоры. Передние тормоза с рекуперативными электромоторами. Настоящий гибридный автомобиль за век до Тойоты Приуса.

Машину разработал Гэри Е. Дей. Для запуска в производство нашёл инвестора в лице Эмиля Роже, который специально под это дело основал Roger Mechanical Carriage, но не потянул расходы и обанкротился. Успели частично собрать одну машину, которую в 90-е нашёл и достроил Робин Лодер.

Для меня тут большим открытием было существование Тойоты Приус. XD

Нашли то, что осталось от знаменитых ё-мобилей

Вы помните громкий и амбициозный авто-проект ё-мобиль?

Мы, признаться, уже подзабыли о нём. А в далёком 2010 году проект городского гибридного автомобиля казался довольно перспективным. Многие белорусы переживали за него, ведь логотип и название придумал сам Владимир Цеслер, идея городского гибрида родилась в Минске и затем была продана миллиардеру Михаилу Прохорову.

Сборка также должна была осуществляться в Минске, а в 2013 году в СМИ прошла новость о том, что в Питере показали сделанный в нашей столице первый серийный ё-мобиль.

В апреле 2014 года проект был закрыт из-за недостаточного финансирования.

А сегодня прототипы ё-микровэна, трёхдверного ё-кросс-купе, пятидверного ё-кросс-купе и ё-фургона доживают свой век на стоянке в Дражне. Под открытым небом.

Мы прочитали вчера новость об этом на Тутбае и решили сами съездить и сфотографировать эти автомобили. Грустно, что всё закончилось так. Почему их не отдали/продали/подарили коллекционерам или в музеи — вопрос риторический

История марки Gumpert часть 2 или превращение в Apollo

Если вы не читали первую часть то милости прошу [ История марки Gumpert. Gumpert Apollo. Часть 1 ]. А если читали то едем дальше. Сегодня даже видео соизволило загрузиться.

Первенцем уже Apollo стала модель Arrow (стрела)

Которая построена на базе модели Apollo. Силовой установкой выбран также V8 но уже не старый 4.2 а новый 4-х литровый, тоже от Audi.

Что по характеристикам? Вес 1300 кг, 1000 сил 1000 крутящего момента ( когда то мы так удивлялись тысяче сил, а сейчас это как то обыденно стало что ли, никак не восхищают уже подобные характеристики, у вас тоже так?) так вот 2.9 секунды до сотни и 360 максимальная скорость. Из фишек суперкар имеет систему увеличения клиренса для переезда «лежачих полицейских» и домкраты на днище для быстрой замены колес.

Был еще также какой то тавтологический Apollo Apollo N. По сути это модификация S на 700 лс, но с другим антикрылом и слегка обновленной приборкой.

После этого Роланд уходит со своей должности.

2017 год. Apollo представляют нечто абсолютно новое и притягивающее взгляд.

Модель Intensa Emozione или сокращено IE – что в переводе с итальянского означает «сильные эмоции» . Автомобиль практически полностью построен из карбона, хотя присутствуют титан и алюминий. Из за чего он весит 1250 кг.

По части силовой установки «аполлоны» решили не попсеть и не ставить никаких турбин, батареек или гибридов. Так как большинство руководителей являлись фанатами класса GT1 90-х годов, то решено было ставить брутальный V12 на 6.3 литра от Ferrari над которым да и в целом над всем автомобилем поработали специалисты из конторы HWA AG.

Вы можете подумать, мол че за спецы такие? Так вот, слушайте HWA – это аббревиатура имени Ганса Вернера Ауфрехта. Теперь в чат вошли фанаты Mercedes и AMG. Ганс этот, один из основателей этой самой конторы AMG. А его фирма, та которая из первых букв его имени официально представляет интересы Mercedes в автоспорте и именно они ответственные за легендарную гонку из 90-х Mercedes CLK GTR и его дорожную версию.

Возвращаемся к характеристикам. V12 этот выдает значит 780 лошадей и 760 единиц крутящего момента. На этом заднеприводном истребителе до сотни вы разгонитесь за 2.7 а максималку выжмете в 335 км\ч.

Выпущена модель в количестве 10 штук и каждый заказавший принимал непосредственное участие в настройке, подгонке автомобиля под себя и прочими эксклюзивными привилегиями о которых будут знать только они.

Сколько стоят? Порядка 2.5 миллионов евро. Ну и все 10 единиц как вы уже наверное догадались распроданы.

Вы наверное уже подумали что все, конец, мы устали от тысяч лошадиных сил и диких дизайнов. Но куда же подевался сам Роланд Гумперт ?

Так как Роланд был раньше одним из главных ВАГовцев в Азии, то видать связей с очень богатыми азиатами ему пожалуй было не занимать.

Китайская компания AIWAYS под руководством президента Фу Цяна и Роланда Гумперта уже в лице директора по производству AIWAYS и генерального директора GUMPERT AIWAYS AUTOMOBILE, ознаменовали новую эру в развитии китайской и немецкой автомобильной промышленности и поставили перед собой цель — создать флагманскую модель китайского электромобиля нового поколения.

В очередной раз фамилия фигурирует в новой автомобильной марке Roland Gumpert и представляется модель Nathalie названная в честь его дочери.

Купе которое напоминает Nissan GTR получило гибридную силовую установку, а именно по 200 сильному электродвигателю на каждое колесо и топливным элементом мощностью 20 л.с, который работает на метаноле и питает аккумулятор мощностью 70 кВтч. Сложная система, разработанная Гумпертом, состоит из установки риформинга метанола, которая в результате электролитической реакции делит метанол на диоксид углерода и водород, последний питает топливный элемент, вырабатывающий электричество для зарядки. В следствии чего 60 литровый бак метанола поможет вам проехать от 600 км до 1200 в эконом режиме. Купе будет ехать довольно бодро, что не удивительно для электромобиля, 2.5 секунды до сотни с упором в максимальные 300 км\ч.

Если вы думаете что новые питательные элементы это удивительно, то что вы скажете на то, что кузовные панели сделаны на 50% из льна, как тебе Такое Илон Маск ?

На этом все. Спасибо за внимание.

Схема работает

ФИА запросила у всех производителей двигателей Формулы-1 документацию по работе систем ERS. Есть подозрение, что все, кроме Ferrari, нарушают регламент.

Помимо прочего, ERS определяет, сколько мощности MGU-K может выдавать, и ФИА подозревает, что некоторые производители превышают максимальную мощность. По словам журналиста Марка Пристли, такие команды могли сделать это аналогично тому, как Ferrari манипулировала двигателем в 2019 году. А именно путем нарушения или манипуляций с датчиком. Пристли считает, что вполне возможно, что теперь Ferrari помогает ФИА в рамках сделки, заключенной в феврале, отслеживать аналогичное программное обеспечение у конкурентов.

Марк Пристли: "Одна из вещей, которые были согласованы, заключается в том, что Ferrari будет помогать ФИА с точки зрения контроля использования силовых агрегатов в будущем. Это то, чем Ferrari занималась в прошлом и теперь считает, что все остальные делают это сейчас. Я разговаривал с рядом людей из Ferrari и команд, работающих на Ferrari, и они теперь считают, что только у Ferrari есть силовая установка, которая полностью соответствует правилам. Другие, в отношении которых не проводилось столь строгое расследование, возможно, сейчас не соблюдают букву закона".