Отзыв: Поезд пассажирский 126О Константиновка - Киев - Спальный вагон - для тех, кто ценит собственный комфорт и одиночество

Я уже не раз рассказывала в последних отзывах, что имея проблемы со зрением, я направилась на диагностику в киевскую клинику Эксимер. Чтобы добраться комфортно в этот раз, были куплены билеты в спальный вагон, проще говоря СВ. Я до этого никогда не ездила в таком вагоне, поэтому сполна ощутила "прелесть" обычных плацкартных. Подошла к вопросу со всей основательностью, поэтому вооружившись фотоаппаратом - собирала материал для этого отзыва.Предстоял вот такой маршрут через половину Украины - из Краматорска в Киев.

Наш вагон оказался в середине поезда, под номером 9. Остальные люди, как обычно, носились по платформе. Потому как стоянка всего 2 минуты. Так, в 21:21 мы сели на ночной быстрый поезд и отправились в путь.

Очень странно было, что проводник совершенно не просматривал паспорт. Увидела его наличие и все. Мы даже удивились и подумали, что неужели что-то изменилось за последнее время. Думали, что может позже войдет - документ внимательно проверит, но. нет. Дальше буду приводить некоторые выдержки из документа "о порядке обслуживания граждан железнодорожным транспортом". Я его изучила пристально только сегодня, нашла для себя много нового.

Мы попали в серединку поезда, да и еще серединку вагона: сразу нас встретило окно с надписью "аварийный выход". Не знаю, как там было на других местах окна ли открывались. Назад ехали в св поезда 126Л Киев-Пасс. — Константиновка, окна и на других местах не открывались.

Имеем вагон с 18 нижними местами. Сайт "Укрзалізниці" предоставляет информацию о спальных вагонах. При нажатии можно прочитать. Вагоны немецкого завода Waggonbau Ammendorf - одни из самых часто встречаемых в СНГ. Потому что они поставлялись с 48 до 90-х годов.

В принципе, не плохой такой вагон нам попался. Срок службы такого вагона - 28 лет, но, наверное, отъездит он намного больше.

Как и сказано в описании - имеем большой коридор с длинной дорожкой, сиденьица, поручни, окна с занавесками. Тут достаточно комфортно пройти с сумками в двух руках.

Первое, что бросается в глаза девушке - куча зеркал: и над спальными местами, и на двери, и окно отсвечивает вечером, как зеркало: со всех сторон на себя можно смотреть =).

Над спальным местом - мягкая спинка. Оказалась очень удобной для того, чтобы сидеть обнявшись.

Вагон достаточно хорошо и свежо выглядит, пластик, под дерево смотрится, как новый. А вот на окошке - шторы, собранные гармошечкой, такие же - в коридоре. Вверху регулятор громкости какой-то, но я так и не покрутила его.

В вагоне не так много места, чтобы делать хорошие фото. Но тут гораздо комфортнее, чем в обычном плацкарте. Сразу ощутилось главное преимущество: никто не висит над головой, никто не просит уступить нижнее место, очень тихо и спокойно, никто не чистит яйца и картошку, не поет песни, не знакомится. Одним словом, такой вагон - идеальное место для тех, кто высоко ценит спокойствие и одиночество. Ну и конечно для тех, кто хочет себя обезопасить. Главное преимущество - это дверь, которая закрывается. Не нужно бесконечно следить за вещами, одним глазом спать, других - следить за соседом с верхней полки. Тут конечно да, двери 100500 лайков, тем более - с зеркалом.

На двери есть замок, который не работал, а также фиксатор, который не дает открыть дверь снаружи. Наша дверь "ездила" плавно, не шумела, а вот когда ехали назад - ужас, как же она скрипела.

Вот так выглядит спальное место. Застелено марселевым покрывалом. Само место мягенькое, постельное сразу застелено. Отдельно в пакете запечатаны два полотенечка.

Тут вам - две подушечки, как и полагается СВ.

Укрываться предлагают летом пододеяльником. Если нужно, тут рядом - одеяло шерстяное, не нужно никуда идти брать.

Зимой есть куда повесить верхнюю одежду, кроме крючков - по 2 вешалки на человека.

В 11 часов вечера тут также выключают верхний свет. Но в этом вагоне есть много светильников, которыми можно пользоваться после 23:00, по 1 у изголовья, по 1 над зеркалом. Свет мягкий, приятный. Очень уютно включив такую лампу ехать поезде.

Все лампы в исправном состоянии. Тумблеры тяжеловато переключаются и громко щелкают, но это не беда. Под спальным местом есть ящик, куда можно поставить сумку, если судьба заставила ехать вместе с незнакомцем в СВ, или просто - если много багажа.

Из неприятного: очень слышен стук колес поезда. Были такие участки на пути, что мы просыпались от стука. Если, когда в плацкарте ехали, то на поворотах заносило, что казалось слетишь вниз со спального места, то тут очень тяжело было спать из-за громкого стука. Помимо этого, стены не дают вам гарантию того, что никто не помешает вам храпом. Где-то поблизости за стеной хропел человек, и это было более, чем слышно.

Проводница нас не беспокоила, не приставала с чаем.

Утром, как по правилам, зашла - принесла билеты и забрала полотенца с пододеяльниками. Ночью шел дождь, спать было не душно, не жарко и не холодно. А вот туалет оказался самым обычным. Под конец пути там был мокрый пол и плохо пахло. Из хорошего: там было мыло и была туалетная бумага. А так, привычный всем туалет поезда, только ходит туда вдвое меньше людей. Любопытно было разобраться с обозначениями на украинском железнодорожном билете.

Цена 12 часового проезда в спальном вагоне железнодорожного транспорта в прошлом месяце от Краматорска до Киева обошлась в 463,94 грн. Плацкарт стоит сейчас 149 грн, купе - 223 грн. Купе стоит вдвое больше чем плацкарт, а св - вдвое больше купе. Получается, мы платим за место, которое занимаем. Если мы едем вдвоем, то мы платим цену вдвое больше из-за того, что с нами не едет еще двое. Не смотря на высокую стоимость, пустыми вагоны тоже не ездят. За 30 минут до прибытия проводник вагона вернула билеты, а мы еще немного полюбовались из коридора видом на монумент "Родина-Мать" и благополучно вышли в точке прибытия.

Итак, оценив все преимущества спального места в 4 раза дороже могу сказать, что, наверное эти деньги стоят моего спокойствия и комфорта. Если бы только не ужасный шум от которого утром болела голова. Иначе, было бы всё - идеально. Назад мы ехали на поезде 126Л, вагон СВ оказался еще более старым, во многом уступал этому, также было шумно (однако в 126Л была белая туалетная бумага и розетка в туалете). Очень удобно ехать ночным поездом: вечером лег спать, утром уже на перроне вокзала. В этом вагоне мне очень понравилось: мы спокойно смотрели фильм на телефоне, никто не беспокоил нас, спать было удобно, подушки хорошие. Плохо, что розеток как-то нет, чтобы телефон подзарядить. Но это, скорее из-за того, что когда делали вагон - никто не думал и не мечтал о мобильных телефонах. +В вагоне чисто. - А в туалете как обычно.+Есть стены.- Но слышно, как кто-то храпит. То есть, у "медали - две стороны". Так что решать ехать или нет - прежде всего Вам, учитывая все вышеизложенные плюсы и минусы.