Шумят передние тормозные колодки

Всем привет. Такой вопрос: у меня Каролла 2011. Проехал 20000 на ТО у дилера поменяли передние тормозные колодки. После этого при торможении стал появляться шум, не всегда, но иногда бывает(( Сегодня ездил к ним опять, мастер сказал что это нормально, типо колодки нагреваются и от этого шумят. Кто нибудь сталкивался с этим и как с этим бороться!

Комментарии 46

Нет у меня механника.

Перегрев колодки, долго ходить не будут, меняй на TRW или ATE

ставил на свою старушку кашиямо японские. стоят копеки в эксисте, а тормозят как дорогие и без скрипов.

Вообще как то странно что колодки меняют в 20 000.Я переднии поменял если не отшибает память в 90 000 и то остаток был около 20%, на задних до сих пор езжу уже 121 000.А тормозные диски у тебя не жрёт?Глянь если они не ровные как зеркало то гул от туда.

у Вас не автомат?

так если автомат, то на 20-ти тыщах Вас обманули, т.к. с автоматом любая езда доведет Ваши колодки до 50 тыщ полюбасу +-10 тыщ. У меня механика и половину не стерлись на 20-ти

это конечно прискорбно((, но тогда старые колодки шумели не потому что их надо менять, просто на ТО я им сказал что колодки шумят, мастер сказал посмотрим и вынес вердикт, что пора их менять. почему же тогда начали шуметь родные?

камешек попал?У меня на работе есть 5 авто, не тойота и когда приходят листы заказ-наряда по ТО я в ужасе, но компания платит(. Каждые 1500 замена свечей, вопрос водителю, а зачем, в ответ мне сказали надо.

мастер объяснит что из за манеры езды. диск не видел, еще не разбирал.

если бы я пользовался сервисом, то обязательно бы присутствовал при всех манипуляциях мастера. С 2003 года не был в сервисе, после диагноза моему авто что двигатель умер. Авто простояло пол года в гараже, до того момента пока мне не посоветывали почистить трамблер. Двигатель работал пока авто не сгнил.

до 100-200 км. это возможно, я про трение, но не скрип и гул.Колодки можно поставить с перекосом и тогда они не будут отходить от диска, будут греться и шуметь (издавать неприятный звук)Если скрип с попискиванием нужно проверить не поставили ли они истертые. Еще вариант они погнули внутреннею защиту диска, она легко гнется и может касаться при езде самого диска

Странно! Как это можно колодки поставить с перекосом? Бред полнейший

очень просто! при отложении пыли от колодки в пазах (в которых ходит сама колодка), далее появляется ржавчина, которая блокирует ход самой колодки(Сам наблюдал такое на своих авто, на мазде и тойоте). Далее цилиндр придавливает колодку к диску, а обратно его перекашивает и он постоянно, на всем протяжении движения трется об диск (греется и издаёт характерные звуки). Так что не заливайте!

Это то в каком состоянии должны находиться суппорта и тормозной цилиндр, чтоб его перекосило? Машина новая…20000 пробег. Да и при замене колодок нормальный мастер всегда очистит суппорт и посмотрит ход цилиндра. Причем у автора сообщения написано — звук появляется иногда

кривых рук значит мастер) Было у товарища такое что камешек попал и чиркал по диску временами

О том то и речь, а не про то, что я якобы заливаю. Причины на мой взгляд две — первая в мастере, который устанавливал, вторая тоже в нем, а именно что он поставил клиенту — еще раз могу сказать дилерский центр по обслуживанию автомобилей не славится качеством — по регламенту время выдержали, деньги взяли, а с каким качеством выполнена работа плевать.

Так что из себя шум представляет? Скрип, треск, шуршание, ковыряние?

Бывает скрип, а в основном гул, похожий на гул зимней резины.

Думаю колодки фуфло поставили. Смущает что на 20000км уже меняют колодки, через недельку тоже поеду на то 2, посмотрю какой износ.

По ходу автор любитель придавить газ в пол:) вот и засада с колодками!У меня на втором то износ был равномерный около 10%.В сентябре еду на ТО3 посмотрим что там будет! Хотя я тоже всегда не прочь притопить:)

да я такой, ездить не умею)))

Это не есть хорошо:)

тогда и антифриз должен шуметь…

после первой замены у официального дилера он начинает шуметь тоже ;-)

тогда и антифриз должен шуметь…

+1! У дилеров это возможно) ) )

Походу тебе просто поставили не оригинальные дешевые колодки

Возможно уплотнительные железочки (не знаю как их правильно назвать) не поставили они ставятся между суппортом и колодками.

Антискриповые пластины — так называются.

Надо залезть и посмотреть, че то я тоже думаю что они их не поставили. Спасибо

Самое главное чтоб помогло а так всегда рады… .

колодки тебе китайские поставили

так не должно быть!

Не ездить больше на сто к дилеру, если только это не кузовные работы )

На кузовные тем более не стоит…

Если нужно качество, то стоит.

У меня очень много знакомых работают, либо работали у официальных дилеров различных марок… Ниссан, Пежо, Ситроен, Субару, Бмв, Мерседес…Качества там нету вообще ни на какие виды работ…Кругом внешний лоск, но что творится в ремзоне — можно фильмы ужасов снимать…

=) ужс :) У нас на Тойота центре в боксах как в операционной. При входе хочется разуться :) И качество (во всяком случае кузовных работ) всегда на высоте. Не знаю правда как с расходниками, но их там менять и не обязательно.)

Если нужно качество, то стоит.

извините, но дилер это не показатель

Если нужно качество, то стоит.

НЕ ЕЗДИТЬ К ДИЛЕРУ ВООБЩЕ! Тем более если разговор касается ремонта, в том числе кузовного… о качестве там вообще речь не идет, тупое срывание бабла. Люди после покупки нового авто едут к дилеру на ТО только под страхом потерять гарантию.

Видимо в разных городах по разному. У нас таких центрах как тойота или мерседес красят отлично. Другое дело, что стоит это в два раза дороже чем в гаражах, но качество и краска и детали оригинал. Особенно актуально, когда ремонт идет за счет страховки. А по поводу гарантии, так это понятное дело развод.Просто, если ты купил себе новенькую тойотку, а ее догнали в зад, то ты поедешь в гаражи к гавноляпам или на фирменное сто, при условии, что платишь не ты ? Думаю второе. Как раз это я и имел ввиду )

Дело все в том, что к говноляпам гаражным никогда не ездил … чудо самоделкины и мастера на все руки гаражного исполнения никогда не привлекали. И к дилерам тоже никогда не ездил красить авто… есть специализированные сервисы, в которых люди реально отвечают за свою работу.Плюс ко всему по поводу выполнения работ. даже если не ты платишь, всегда езжу и буду ездить на фирменное СТО (облуживаюсь в Toyota Альфа Мотор Групп (Москва), но не к дилерам. В Москве могу сказать однозначно ни один дилерский центр не хвалят по поводу выполнения ими работ, у них просто тупой регламент и дикая плавность во всем — пригоняешь машину на ТО (масло, фильтра — масляный, воздушный, шприцевание карданов, проверка натяжения и состояние ремней) и ждешь часов 6…ради чего? Эта работа занимает не больше 1,5 часов.Помню купили брату новую Камри, только пошли в новом кузове, приехали в Шарик на очередное ТО, еще мастера попросили (хотя это входит в регламент) проверьте тормозные колодки — по итогу (машину ждали 7,5 часов) типа передние колодки заменили… треп полнейший, через 500 км засвистели, их даже не смотрели скорее всего, так отписали (машина на гарантии), заехали на следующий день в Альфу, подняли авто … колодкам реально жопа, почти в ноль. Вывод — написали что заменили, в реалии ничего не делали, а колодки забрал себе ушлый слесарь!И такого плана историй обслуживания в московских дилерских центрах очень много!

Не буду писать много, скажу лишь что работники официальных центров постоянно торгуют подешевке маслом, и всякими расходниками… и это вовсе не значит что они имеют возможность закупать их дешевле… ;)

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎